舒適性測(cè)試

　　POLO得分：前懸掛2分 后懸掛2分

　　愛唯歐得分：前懸掛5分 后懸掛3分

　　乘坐舒適度測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見下表。表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時(shí)速狀態(tài)下，經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)產(chǎn)生不舒適的感覺。

　　編輯小節(jié)：底盤懸掛的調(diào)校如果偏向于舒適性，那么運(yùn)動(dòng)性就相對(duì)較差，除非像高級(jí)車型中，用可變懸掛來平衡這樣的矛盾，POLO和愛唯歐在運(yùn)動(dòng)性能上表現(xiàn)十分出色，從而也注定了要失去舒適性的一面，從上表格中不難看出，兩車前后懸掛的舒適性成績(jī)均不理想。

　　噪音測(cè)試

　　POLO得分：7分

　　愛唯歐得分：7分

　　從下表可以看出，兩車噪音成績(jī)十分接近，在怠速狀態(tài)下POLO發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略大，在正常駕駛中差別并不明顯。車輛行駛中的噪音源較多，譬如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)燥、白車身共振等因素。

　　車內(nèi)空氣測(cè)試

　　POLO得分：7分

　　愛唯歐得分：8分

　　詞匯百科

　　甲醛：甲醛的主要危害表現(xiàn)為對(duì)皮膚粘膜的刺激作用，高濃度吸入時(shí)出現(xiàn)呼吸道嚴(yán)重的刺激和水腫、眼刺激、頭痛。

　　苯：長(zhǎng)期接觸苯會(huì)對(duì)血液造成極大傷害，引起慢性中毒。引起神經(jīng)衰弱綜合癥。苯可以損害骨髓，使紅血球、白細(xì)胞、血小板數(shù)量減少從而導(dǎo)致白血病，苯可以導(dǎo)致大量出血，從而抑制免疫系統(tǒng)的功用，使疾病有機(jī)可乘。有研究報(bào)告指出，苯在體內(nèi)的潛伏期可長(zhǎng)達(dá)12-15年。

　　甲苯：短時(shí)間內(nèi)吸入較高濃度該品可出現(xiàn)眼及上呼吸道明顯的刺激癥狀、眼結(jié)膜及咽部充血、頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、胸悶、四肢無力、步態(tài)蹣跚、意識(shí)模糊。重癥者可有躁動(dòng)、抽搐、昏迷。長(zhǎng)期接觸可發(fā)生神經(jīng)衰弱綜合征，肝腫大。皮膚干燥、皸裂、皮炎。

　　二甲苯：二甲苯對(duì)眼及上呼吸道有刺激作用，高濃度時(shí)，對(duì)中樞系統(tǒng)有麻醉作用。

　　TVOC:能引起機(jī)體免疫水平失調(diào)，影響中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能，出現(xiàn)頭暈、頭痛、嗜睡、無力、胸悶等自覺癥狀；還可能影響消化系統(tǒng)，出現(xiàn)食欲不振、惡心等，嚴(yán)重時(shí)可損傷肝臟和造血系統(tǒng)等。

　　說明：推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》目前已實(shí)施，由于檢測(cè)技術(shù)的原因，此次檢測(cè)依舊沿用《國(guó)家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。

　　結(jié)論：POLO的TVOC一項(xiàng)輕微超標(biāo)，愛唯歐全部符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　燃燒試驗(yàn)

　　POLO得分：8分

　　愛唯歐得分：5分

　　汽車內(nèi)飾的材質(zhì)如果沒有一定的阻燃性，在發(fā)生交通意外時(shí)的后果可能會(huì)比較嚴(yán)重，所以，我國(guó)對(duì)汽車針對(duì)內(nèi)飾材料制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車內(nèi)飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。

　　根據(jù)此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)POLO和愛唯歐內(nèi)飾的燃燒速度進(jìn)行了測(cè)試，兩車地氈的燃燒特性均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。POLO燃燒成績(jī)40毫米/分鐘（取最差成績(jī)），愛唯歐燃燒成績(jī)?yōu)?00毫米/分鐘（取最差成績(jī)）。

　　結(jié)論：雖然POLO“復(fù)合棉”含有各種材質(zhì)，但在燃燒過程中自動(dòng)熄滅，毛氈墊層以40毫米/分鐘速度燃燒，成績(jī)很不錯(cuò)。愛唯歐填充層完全不燃燒，毛氈墊層以100毫米/分鐘的速度燃燒。滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　編輯總結(jié)：總體來看POLO的做工以及用料尚可，底盤防護(hù)方面非常不錯(cuò)，值得很多廠家去學(xué)習(xí)。整車安全防護(hù)方面出乎意料，用泡沫替代金屬防撞梁的方式難道是為了響應(yīng)國(guó)家“節(jié)能減排”的號(hào)召么？沒有金屬后防撞梁如果您覺得不放心，可以在網(wǎng)上花個(gè)100多元自己DIY一把。其實(shí)廠家控制成本的行為，作為消費(fèi)者是可以理解的，但需要有個(gè)度。如果拿安全開玩笑那就不好玩了。

　　拆解愛唯歐的過程中給我們帶來很多的驚喜，尤其是前后防護(hù)結(jié)構(gòu)方面值得稱贊，勝過我們已拆解的大部分車型。基于全球化設(shè)計(jì)的因素，在愛唯歐身上也不難看出很多韓系車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，譬如門板防撞梁使用圓形鋼結(jié)構(gòu)，以及韓系車常用的鐵質(zhì)油箱。工藝方面也發(fā)現(xiàn)了一些不足，頂棚加強(qiáng)筋與止震膠脫離的問題確實(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)。總體而言用精品小車這個(gè)詞來形容愛唯歐并不為過。可惜的就是愛唯歐的定價(jià)太過于尷尬，對(duì)于中國(guó)家庭來說，愿意花A級(jí)車的價(jià)格買A0級(jí)小型車并不多。

　　寫到最后：兩車的電器插頭質(zhì)量也存在著很大區(qū)別，這一點(diǎn)無法用語言形容優(yōu)劣，從手感上來說POLO使用插頭的質(zhì)量要遠(yuǎn)好于愛唯歐，愛唯歐電纜插頭材質(zhì)較脆，而且插拔不太順暢，這一點(diǎn)也只有現(xiàn)場(chǎng)的網(wǎng)友才能體會(huì)到。

　　兩車動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)，編輯發(fā)現(xiàn)POLO和愛唯歐ABS的調(diào)校方式有所差別，感覺愛唯歐ABS相應(yīng)頻率明顯高于POLO（在雪地完全踩死的條件下），那么是否就能夠認(rèn)定POLO的ABS比愛唯歐的差呢？我們帶著這個(gè)問題咨詢了清華吳老師（多年研究車輛ABS和ESP的專家）和廠家技術(shù)人員。清華專家認(rèn)定兩車ABS的軟件調(diào)校存在差別，雖然兩車均使用大品牌ABS硬件設(shè)備，但某些ABS的大品牌廠家在給汽車做配套數(shù)據(jù)時(shí)并不太負(fù)責(zé)，但僅從雪地一項(xiàng)測(cè)試并不能說明哪個(gè)更好。上海大眾廠家回復(fù)，在車輛出廠時(shí)ABS需要在5種不同路面進(jìn)行測(cè)試（夏季高附性能匹配試驗(yàn)、夏季高原試驗(yàn)、中國(guó)公路試驗(yàn)、冬季各種冰雪路面的ABS性能匹配試驗(yàn)、冬季道路耐久試驗(yàn)）。上海通用暫時(shí)沒有回復(fù)，我們會(huì)在愛唯歐拆解點(diǎn)評(píng)中進(jìn)行介紹。

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