【車訊網(wǎng) 報(bào)道】

　　隨著汽車工業(yè)發(fā)展的日新月異，市場(chǎng)中不斷有新的產(chǎn)品和新的技術(shù)問世，不過隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者在選擇購(gòu)買時(shí)更多的會(huì)去關(guān)注動(dòng)力配置等表面功夫，而忽略了這其中除了車輛技術(shù)外，比如像像品牌因素的附加價(jià)值，就好比國(guó)人始終認(rèn)可BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等這些大品牌，而導(dǎo)致這樣的因果就是他們有很深品牌底蘊(yùn)。我們今天要說的這輛車或者說這個(gè)品牌，其實(shí)已經(jīng)淡出人們視線半個(gè)世紀(jì)之久了，而它那些曾經(jīng)的輝煌成就故事已經(jīng)成為了歷史，如今它重新吹響了重生的號(hào)角，再一次來到了我們面前，而這個(gè)續(xù)寫輝煌的重任肩負(fù)者就是我們今天要說的寶沃BX7。

　　● 寶沃曾經(jīng)的輝煌

　　(卡爾·博格瓦德)

　　在2015年的日內(nèi)瓦車展上，來自德國(guó)的BORGWARD（寶沃）集團(tuán)宣布開啟復(fù)興計(jì)劃，并發(fā)布了全新的品牌LOGO，而對(duì)于這樣一個(gè)有些陌生的品牌，它的故事可以追溯到19世紀(jì)末。寶沃品牌的創(chuàng)始人卡爾·博格瓦德先生出生在德國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，從小卡爾·博格瓦德就展現(xiàn)出了極強(qiáng)的天賦，并且對(duì)機(jī)械制造極度的癡迷，18歲后卡爾·博格瓦德先后在漢堡工程學(xué)校和漢諾威皇家理工學(xué)院深造，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了專業(yè)的機(jī)械制造知識(shí)，而這也奠定了寶沃汽車日后的蓬勃發(fā)展。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，正直德國(guó)工業(yè)要重振旗鼓之時(shí)，29歲的卡爾·博格瓦德成為了不萊梅輪胎工業(yè)有限公司的合伙人兼總經(jīng)理，而在1921年他成為了公司唯一的股東，隨后便以他的名字命名正式成立了寶沃汽車公司。

　　(Goliath Pionier三輪汽車)

　　1924年是寶沃轉(zhuǎn)折性的一年，Blitzkarren三輪貨車的誕生正式宣布了寶沃從生產(chǎn)零部件到整車制造的轉(zhuǎn)變，這款最大載重250kg，最大功率僅有2馬力的三輪汽車獲得了不錯(cuò)的反響。而后在1926年，寶沃推出了第二款三輪汽車Goliath Pionier，它的承載能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Blitzkarren，并且在技術(shù)上進(jìn)行了優(yōu)化。

　　(Hansa 1100)

　　1931年寶沃汽車收購(gòu)了漢莎汽車公司，之后繼續(xù)生產(chǎn)Hansa Konsul和Matador卡車，三年后寶沃正式發(fā)布了收購(gòu)漢莎汽車公司后的第一款新車Hansa 1100，新車發(fā)布了雙門硬頂和軟頂兩款，搭載1.1升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率28馬力，最高時(shí)速95km/h，相比于當(dāng)時(shí)其它的車型Hansa 1100價(jià)格更便宜，所以受到了不錯(cuò)市場(chǎng)反響。

　　(Hansa 1500)

　　之后的幾年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，寶沃加入到軍需品的生產(chǎn)陣營(yíng)當(dāng)中，為德國(guó)政府生產(chǎn)了Borgward 2000和2300高級(jí)轎車，以及不計(jì)其數(shù)的軍用卡車。1949年二戰(zhàn)結(jié)束后，Borgward推出了新款轎車Hansa 1500，搭載1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率48馬力，配備4速手動(dòng)變速箱，Hansa 1500是歐洲第一輛使用浮筒設(shè)計(jì)的汽車。

　　（IsabellaCoupe）

　　雖然在1952年在歐洲推出了首款自動(dòng)變速箱豪華轎車Hansa 2400，雖然使用了非常不錯(cuò)的技術(shù)，但是由于售價(jià)偏高等問題并沒有獲得很好的市場(chǎng)，不過Hansa 2400沒有成功但是這讓寶沃吸取了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，隨后在1954年推出Isabella系列車型，其中包括IsabellaKombi旅行車、IsabellaCabriolet敞篷車、以及IsabellaCoupe和Sedan車型，Isabella系列為二戰(zhàn)后寶沃的崛起起到了很大的作用。

　　（Borgward P100）

　　1959年法蘭克福車展Borgward P100正式亮相，同年寶沃創(chuàng)造了新的銷售記錄，產(chǎn)能也超過了10萬輛大關(guān)，并且全系車型還占據(jù)了德國(guó)總出口量的63.5%。1960年Borgward P100正式量產(chǎn)，新車搭載2.3升直列六缸化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力，最大扭矩158Nm，匹配的是4速手動(dòng)變速箱，而它最獨(dú)特的地方就是采用了空氣懸架，大大提升了車輛行駛時(shí)的舒適性，這也是德國(guó)第一款使用該技術(shù)的車型。

　　(寶沃BX7)

　　2015年寶沃品牌正式宣布回歸，而制定和完成品牌復(fù)興計(jì)劃的正是家族的第三代繼承人克里斯蒂安·博格瓦德，寶沃的全球總部設(shè)立在德國(guó)斯圖加特，復(fù)興的第一款車型為SUV，也就是我們今天的主角兒。