2015年C-NCAP第四季度碰撞測試車型盤點
♦威朗 20T 雙離合領先型 15.29萬
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威朗（20T 雙離合領先型）C－NCAP評價結果 |
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完全正面碰撞試驗得分 |
16.86分 |
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|
40%偏置碰撞試驗得分 |
16.02分 |
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|
側面碰撞試驗得分 |
18.00分 |
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座椅鞭打試驗得分 |
3.45分 |
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|
加分項 |
前排乘員側安全帶提醒裝置 |
1.00分 |
|
側面安全氣囊及氣簾 |
1.00分 |
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|
ESC裝置 |
1.00分 |
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總分 |
57.3分 |
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星級 |
★★★★★ |
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制表:車訊網http://m.kdxny31.cn |
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完全正面碰撞測試結果（50km/h） |
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前排假人得分：15.46分 |
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頭部 |
頸部 |
胸部 |
大腿 |
小腿 |
|
5.00分 |
2.00分 |
4.77分 |
2.00分 |
1.69分 |
|
第二排女性假人得分：1.40分 |
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|
頭部 |
頸部 |
胸部 |
腹部 |
-- |
|
0.80分 |
0分 |
0.60分 |
-- |
-- |
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完全正面碰撞實驗得分 |
16.86分 |
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制表:車訊網http://m.kdxny31.cn |
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威朗在完全正面碰撞測試中的成績為16.86分，表現十分優秀，在測試的9款車型中排名第一，不過后排女性假人的頸部項目得分僅為0分，讓人稍感意外。
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40%偏置碰撞測試結果（64km/h） |
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前排假人得分：15.38分 |
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頭頸部 |
胸部 |
大腿 |
小腿 |
|
4.00分 |
3.70分 |
4.00分 |
3.68分 |
|
第二排女性假人得分：0.64分 |
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|
頭頸部 |
胸部 |
腹部 |
-- |
|
0分 |
0.64分 |
-- |
-- |
|
40%偏置碰撞實驗得分 |
16.02分 |
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制表:車訊網http://m.kdxny31.cn |
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在40%偏置碰撞測試中威朗的表現同樣非常不錯，總排名第三，不過如果后排女性假人頭頸部項目沒有出現拖分項，相信整體成績會更為出色。
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側面碰撞測試結果（50km/h） |
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前排假人得分：16.00分 |
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頭部 |
胸部 |
腹部 |
骨盆 |
|
4.00分 |
4.00分 |
4.00分 |
4.00分 |
|
第二排女性假人得分：2.00分 |
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|
頭部 |
骨盆 |
-- |
-- |
|
1.00分 |
1.00分 |
-- |
-- |
|
側面碰撞實驗得分 |
18.00分 |
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|
制表:車訊網http://m.kdxny31.cn |
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在側面碰撞環節，威朗無意外的拿到了滿分，值得肯定。
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座椅鞭打實驗結果 |
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駕駛員假人得分 |
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NIC |
上頸部載荷 |
下頸部載荷 |
減分項 |
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1.51分 |
0.94分 |
1.00分 |
0分 |
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鞭打實驗得分 |
3.45分 |
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制表:車訊網http://m.kdxny31.cn |
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在座椅鞭打實驗中威朗也得到了3.45分的高分，十分難得。
作為別克家族的當家車型之一，威朗的表現非常全面，出色的外觀、配置加上不俗的動力輸出都讓它贏得了市場的認可，而在本次的C-NCAP測試中其也表現出了頗為不錯的安全性能，因此就綜合素質來看，其十分值得肯定。而在未來，小編也十分期待威朗轎跑和威朗GS能在C-NCAP評測中創造出更好的成績。
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