【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】在入門(mén)級(jí)豪華中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，奧迪A4L一直都是領(lǐng)跑者，從2003年初入市場(chǎng)年銷(xiāo)量不足萬(wàn)輛到今天月銷(xiāo)量接近萬(wàn)輛，這一原本份額并不大的細(xì)分市場(chǎng)變得越發(fā)引人注目。如今，曾經(jīng)聲稱(chēng)不加長(zhǎng)的寶馬3系也在形勢(shì)的逼迫下低下了自己高傲的頭顱，趁換代之際將軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，并且加長(zhǎng)之后的數(shù)值還一舉超越了身為領(lǐng)跑者的奧迪A4L。

　　而為了應(yīng)對(duì)對(duì)手的挑戰(zhàn)，曾經(jīng)的霸主即刻做出了反擊，并且這一次反擊顯然也是有備而來(lái)，就在寶馬新3系你方唱罷之后，新A4L便也立馬我方登場(chǎng)。新A4L本次改款的重點(diǎn)在于增加了一款3.0T車(chē)型，并且還在頂配的兩款車(chē)型上裝備了奧迪知名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而本次編輯體驗(yàn)到的車(chē)型便是集成了這二個(gè)看點(diǎn)的全新車(chē)型——50TFSI quattro旗艦型。

　　外觀(guān)：配備有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　新A4L在外觀(guān)方面的改動(dòng)主要集中在前大燈樣式、進(jìn)氣格柵格柵造型、霧燈設(shè)計(jì)和尾燈構(gòu)造這幾個(gè)方面。前、后大燈依舊延續(xù)了奧迪充滿(mǎn)科技感的設(shè)計(jì)構(gòu)思，讓原本略顯陰柔的A4L多了幾分兇猛，而進(jìn)氣格柵和霧燈造型的改動(dòng)則讓新車(chē)看起來(lái)更加時(shí)尚動(dòng)感。

　　除了在外形上有較大的改變外，新A4L還增加了一款3.0T車(chē)型，并且還在頂配的兩款車(chē)型上裝備了奧迪知名的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而本次體驗(yàn)到的50TFSI quattro旗艦型則是集成了這二個(gè)重點(diǎn)的全新車(chē)型。由于依舊采用MLB（縱置模塊化）平臺(tái)，新A4L的車(chē)身軸距自然也就只是維持了原有水準(zhǔn)，2869毫米的數(shù)值雖然在前幾年可謂是“無(wú)人能敵”，但自從寶馬新3系Li上市之后，軸距就已經(jīng)不再是奧迪A4L的最大優(yōu)勢(shì)了。

　　相信不少車(chē)友都聽(tīng)過(guò)有關(guān)“奧迪更適合去生產(chǎn)燈具而非汽車(chē)”的笑話(huà)，玩笑歸玩笑，但是從這一點(diǎn)我們也確實(shí)可以看出車(chē)燈對(duì)于奧迪的重要性，說(shuō)其是奧迪的靈魂所在一點(diǎn)都不為過(guò)。作為奧迪在中型車(chē)市場(chǎng)上的拳頭產(chǎn)品，新A4L的大燈設(shè)計(jì)自然也運(yùn)用上了奧迪最新的LED日間行車(chē)燈技術(shù)，不論晝夜，環(huán)繞在氙氣大燈四周的白色LED燈帶都具備著強(qiáng)烈的存在感。

　　作為新A4L的頂配車(chē)型，50TFSI quattro旗艦型自然會(huì)在高端科技配置方面有其過(guò)人之處，而ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)便是其中之一。該功能開(kāi)啟后，當(dāng)車(chē)速在30公里/小時(shí)-200公里/小時(shí)之間，系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛員設(shè)定好的速度進(jìn)行安全巡航，一旦遇到前方有車(chē)，系統(tǒng)將通過(guò)自動(dòng)加速或減速的方式與前車(chē)保持一定的安全距離，當(dāng)車(chē)速低于30公里/小時(shí)，如果系統(tǒng)檢測(cè)到即將與前車(chē)發(fā)生追尾事故時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行全力制動(dòng)，盡最大可能防止事故發(fā)生或減輕事故的損失。用于檢測(cè)與前車(chē)位置的雷達(dá)探頭位于右前霧燈旁邊，如果不仔細(xì)觀(guān)察很難發(fā)現(xiàn)。

　　集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡功能十分齊備，除了常見(jiàn)的電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱以及記憶等功能外，還配備了主動(dòng)式車(chē)道偏離警告系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)不斷地檢測(cè)車(chē)道線(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛偏離行車(chē)道且未打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，外后視鏡上的黃色指示燈會(huì)亮起，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)抖動(dòng)以提醒駕駛者注意，同時(shí)主動(dòng)進(jìn)行微小的轉(zhuǎn)向角度調(diào)節(jié)，當(dāng)然這只是輔助性的，最終還需駕駛者將車(chē)輛駛回車(chē)道中。

　　作為新A4L的旗艦車(chē)型，50TFSI采用了動(dòng)感十足的十輻式輪轂，輪轂的中心部分略微形成了一個(gè)漩渦狀，視覺(jué)效果極佳。鑲套其上的米其林輪胎尺寸為245/40 R18，速度等級(jí)為93Y（Y為300公里/小時(shí)），而50TFSI時(shí)速表的極限數(shù)值為280公里/小時(shí)，因此新A4L并未在輪胎方面偷工減料，值得稱(chēng)道。

　　雖然尾燈樣式發(fā)生了變化，但我們?nèi)匀荒軌蛞谎劭闯鲞@是一輛奧迪，如果想要獲得更多運(yùn)動(dòng)氛圍，消費(fèi)者也可以選裝運(yùn)動(dòng)版車(chē)型上才有的S line外觀(guān)套件。位于車(chē)尾的“quattro”標(biāo)識(shí)對(duì)于新A4L來(lái)說(shuō)具有較大意義，因?yàn)檫@是奧迪A4車(chē)系首次引入quattro四驅(qū)系統(tǒng)，而這也意味著50TFSI擁有著更為出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)。