日產天籟

　　銷量：5080輛

　　日產天籟

　　從6月的10794輛到7月的5080輛，天籟的跌幅確實不小。就最近半年的市場表現來看，天籟確實欠缺必要的穩定性。迫于銷量壓力，天籟目前在市場上有較大幅度的優惠，對于那些注重舒適性的消費者來說，其2.5L車型是個不錯選擇。

　　福特蒙迪歐致勝

　　銷量：4730輛

　　福特蒙迪歐致勝

　　雖然蒙迪歐致勝市場優惠幅度不小且2.0T車型性價比較高，但中低端2.3L車型不給力還是影響到它的整體表現。大眾DSG變速箱可靠性飽受質疑，也在一定程度上影響到致勝2.0T車型的銷量，因為它也采用了雙離合變速箱。以目前的市場情況來看，致勝若想大幅度提升銷量，其首要任務是對2.3L車型進行主動安全配置升級，讓ESP成為全系車型標配。

　　斯柯達昊銳

　　銷量：3400輛

　　斯柯達昊銳

　　大幅度現金優惠僅換來月銷3400輛的成績，斯柯達昊銳的市場表現確實不能讓人滿意。單就整體性能表現而言，昊銳是款性價比較高的車型，但品牌認可度一般和外觀有些非主流，讓它難有更好的表現。考慮到目前國產旅行版中級車市場存在真空，筆者建議昊銳盡快國產旅行版車型，以討好那些注重實用性的80后消費者。

　　雪鐵龍C5　　　　標致508

　　銷量：2478輛　　銷量：2173輛

　　雪鐵龍C5

　　標致508

　　雖然雪鐵龍C5和標致508都曾被神龍寄予厚望，但無奈中級車市場的競爭太過激烈且這兩款車在性價比、性能表現方面毫無優勢可言。看著性價比更高、性能表現不乏賣點的昊銳也不過僅僅交出月銷3400輛的成績，C5與508如今的表現應該可以讓廠家滿意。若神龍和PSA對旗下兩款中級車的銷量有更高要求，那它只能依靠降價的幫助。參照君威的市場售價，C5和508月銷量想要突破4000輛，其2.0L自動擋車型的售價至少要低至16萬元以下。