豐田凱美瑞　　　　豐田銳志

　　銷量：13890輛　　銷量：6055輛

　　經(jīng)典款車型的推出，讓豐田凱美瑞的月銷量又重新回到1.3萬輛以上，從廠家的舉動和銷售數(shù)據(jù)中我們也不難看出，新款車型的改變并不成功?？紤]到如今的凱美瑞只能依靠性價比來吸引消費者，筆者建議其2.0L車型進行主動安全配置升級，以提升產(chǎn)品競爭力。

　　豐田凱美瑞

　　豐田銳志

　　豐田運動中級車銳志月銷量繼續(xù)穩(wěn)定在6000輛級別，這是其真實實力的體現(xiàn)。前置后驅(qū)+V6發(fā)動機、齊全的主動安全配置，銳志在性能和性價比方面都有不錯的表現(xiàn)，只是其多款車型不能標(biāo)配倒車?yán)走_讓人覺得有些腦殘，希望廠家盡快加以改進。

　　馬自達6　　　　  馬自達睿翼

　　銷量：7552輛　　銷量：1194輛

　　7552輛，雖然這一成績距離馬自達6巔峰期月銷過萬輛的輝煌尚有一定距離，但至少讓廠家看到了翻身的希望。面對日趨激烈的市場競爭，馬自達6又一次使出降價殺手锏，其2.0L自動擋車型的售價已經(jīng)跌破14萬元且配置水平相比老款車型還有明顯提升?？粗R自達6只會簡單粗暴降價，筆者建議其對配置進行升級，讓DSC系統(tǒng)成為全系車型標(biāo)配，以求讓它在主動安全配置方面達到大眾新朗逸的水準(zhǔn)。

　　馬自達6

　　馬自達睿翼

　　雖然馬自達6的銷量出現(xiàn)一定幅度增長，但睿翼的市場表現(xiàn)依然不給力。除了價格偏高、品牌認(rèn)可度稍遜競爭對手之外，2.0L車型主動安全配置水平偏低也讓睿翼的銷量難有大幅提升。馬6 2.0L自動擋車型的售價已經(jīng)跌破14萬元，睿翼2.0L自動擋車型售價跌破15萬元還會遠嗎？我覺得不會，因為配置比它更豐富、認(rèn)可度更高的君威早已跌破16萬元。