【車訊網 報道】隨著中國汽車市場的逐步發展，SUV車型成為近年來最為強勁的增長力量。這種趨勢對于通用別克來說顯然是個好消息，通用旗下有著非常龐大的SUV產品陣營，并在北美市場占據重要地位，要想把這些產品引入國內是非常容易的事情。而此前通用旗下的別克、雪佛蘭等品牌的SUV均是以進口方式銷售，這遠不如國產后走量能獲取更多的利潤，因此SUV國產化勢在必行。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 昂科拉 指導價 14.99-19.69萬

　　面對本田、豐田、大眾等品牌在國內市場的提前占位，選擇主流的中型SUV作為突破口顯然要面對異常激烈的競爭。更大尺寸的SUV雖然能樹立高端形象，但高油耗和高成本必將阻礙它的普及。別克急需的是一款價格實惠且能快速樹立口碑的產品。選擇從小型SUV入手顯然是個另辟蹊徑的好做法，于是你就看到了眼前的這款別克-昂科拉。

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　　出于通用的全球化考慮，該車在美國和中國以別克-昂科拉（Encore）來銷售，在歐洲則以歐寶Mokka示人。它們之間只是在進氣口格柵樣式和廠徽上略有差別，實屬全球同步上市產品。

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　　車型尺寸方面，別克昂科拉的車身長、寬、高分別為：4278mm、1774mm、1646mm(四驅版高1656mm)，比本田CR-V、途觀等車型要小一圈，而價格方面也要更低一些。這種錯位競爭的態勢非常明顯。

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　　國產昂科拉外觀方面繼承了別克的家族風格設計語言，瀑布式格柵與別克英朗如出一轍，鷹眼大燈集成了透鏡燈組，冰藍環帶裝飾也較為特別。除此之外，昂科拉有許多裝飾性的配置，比如大燈下方的進氣口和引擎蓋上方的散熱口，均不具備透氣性。車頂上方的行李架缺少固定的抓扣，實用性大受影響。

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　　從引擎蓋處到側面腰線的處理，可以看出昂科拉車身線條非常復雜，出發點當然是為了讓昂科拉看起來立體而動感，從而更容易打動80后們的心扉。只是過高的腰線抬升了后車窗窗沿，從而影響了后窗的面積，坐在車內會有一定的視覺上的局促之感。

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　　在車輪的選擇上，昂科拉頗為大方，18寸輪轂在緊湊級SUV中都很少見，配在昂科拉身上更顯威猛。輪胎則選用的規格為215/55 R18普利司通動力俠H/T系列（全稱為HIGHWAY TERRAIN高速路），可以看出該輪胎還是更偏向公路行駛。在備胎的選擇上看，昂科拉沒能做到全尺寸裝備，125/70 R16從規格上來看要小了不少，同時輪轂也由鋁合金材質降為鋼圈。結合之前外觀細節上的做法可以看出昂科拉更注重表象，較為隱蔽處則是能省則省。

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　　昂科拉尾部的設計較為簡潔，四點倒車雷達和攝像頭位置適中。在牌照框下方還單獨設計了尾門的拉手開關，只是需要拔下鑰匙后才能手動開啟，而車內也缺少相應開關，使操作起來略有不便。