第五章節(jié) 車輛內(nèi)部

　　灰色為主的內(nèi)飾色調(diào)，搭配銀色裝飾，讓人感覺GX7內(nèi)飾也算沉穩(wěn)。紅線縫制的黑邊織物座椅當(dāng)然是要試圖打造運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。接下來就是針對(duì)內(nèi)飾的介紹，依然按照自左至右、自上至下、自前至后的順序展開。

　　1、前部車門

　　車門內(nèi)飾板主色調(diào)為灰色，車門扶手和開關(guān)面板為銀色涂裝，內(nèi)摳手和喇叭邊框?yàn)殄冦t裝飾，扶手區(qū)域還使用了軟質(zhì)材料和紅色縫線工藝，觸感和視覺效果都還算好。門襯板下方還設(shè)置了開門燈，這可是真燈，比那種只扣個(gè)紅色燈罩的車型還是實(shí)在很多。

　　GX7門檻也設(shè)置了迎賓踏板，可以看出吉利汽車為打造更高產(chǎn)品質(zhì)感付出的努力。

　　從上圖我們能看得出明顯的涂膠，例如這類工藝提高并不會(huì)影響到增加成本，這純粹是屬于工作人員施工時(shí)粗心了一點(diǎn)。當(dāng)然也和品控制度有關(guān)，本來這類瑕疵不該堂而皇之的經(jīng)過層層檢驗(yàn)，但這確實(shí)發(fā)生了，這不僅僅是吉利汽車獨(dú)有的問題，在國內(nèi)汽車品牌都多少存在“活兒糙”的現(xiàn)象。

　　車門內(nèi)飾板下部很容易在上車時(shí)踢到，看起來顯得很臟，材質(zhì)也比較容易泛白，不耐臟。

　　2、儀表臺(tái)組件

　　這次入鏡的GX7是標(biāo)配車型，因此配置稍嫌簡陋。雖然車輛價(jià)格不高，但應(yīng)該有的基本配置還是有的。頂燈開關(guān)部位竟然還有眼鏡盒。令人略感不爽的是，新車連個(gè)收音機(jī)都不配，這就是等著大家自己升級(jí)音響嘍。再有就是實(shí)際駕駛時(shí)，儀表臺(tái)左右出風(fēng)口的鍍鉻邊框會(huì)倒映在外后視鏡內(nèi)，對(duì)行車后方視線有些影響。盡管這些亮晶晶的東西較為討巧，不過做出產(chǎn)品來還是要看一下，有沒有其他負(fù)面影響，不能光為了好看影響行車視線導(dǎo)致安全隱患。這也顯現(xiàn)出了GX7汽車設(shè)計(jì)功力的稚嫩和隨意。以下簡要展示儀表臺(tái)組件的主要功能和部分點(diǎn)評(píng)。

　　中央扶手箱前右也設(shè)置了兩個(gè)水杯位，扶手箱后部同樣有儲(chǔ)物格，擋位面板前方也能放置一些零碎物品，單就儲(chǔ)物空間來說，GX7儲(chǔ)物空間足夠豐富。

　　黑色護(hù)套紅色縫線，和座椅紅黑風(fēng)格相同，都是為了打造更為運(yùn)動(dòng)范兒的內(nèi)飾視覺效果，水杯位的鍍鉻邊框和手剎把兒、擋把兒的鍍鉻元素也提升了中央扶手箱區(qū)域的視覺效果。鍍鉻元素這東西有喜歡的有不喜歡的，不過有總勝于無，過于樸素的顏色搭配難免讓人覺得有成本控制之嫌，所以GX7關(guān)于鍍鉻元素+黑底紅線等元素的運(yùn)用還是十分討巧。

　　3、座椅&后排

　　有人認(rèn)為織物座椅不好打理，其實(shí)使用專用泡沫清洗劑+毛刷清潔也不算很難的事兒。相對(duì)于真皮座椅來說，夏天不會(huì)燙屁股，冬天不會(huì)冰冷許久，織物座椅的好處多多。GX7座椅采用了雙色搭配，摩擦力表現(xiàn)不錯(cuò)，能牢牢將駕駛員固定在座椅上，紅色縫線也能稱得上點(diǎn)睛之筆，讓原本視覺表現(xiàn)較為晦暗的座椅配色變得讓人眼前一亮。

　　后排座椅配備了三個(gè)頭枕，滿載情況下，中間乘客的乘坐舒適性又提高了一點(diǎn)。

　　GX7后部車門開門指示燈也是可以亮的哦，其材質(zhì)和功能布局和前部車門相同，這里不再贅述。

　　后排地板幾乎是平的，這樣當(dāng)后排滿載情況下，中間的乘客腳部空間舒適性又提升了。前排座椅后部設(shè)置了網(wǎng)格袋，中央扶手箱后部也有小儲(chǔ)物格。在車內(nèi)放物品就有可能被砸玻璃的當(dāng)下， 拆車坊溫馨提示：車內(nèi)置留物品有風(fēng)險(xiǎn)！

　　4、后備箱空間

　　得益于兩廂車造型，GX7后部裝載空間表現(xiàn)不錯(cuò)，放倒后排座椅后更是進(jìn)一步擴(kuò)大，偶爾運(yùn)送個(gè)大件物品也不在話下。

　　后備箱頂棚到地板垂直高度870mm，開口寬度1100mm，放倒后排靠背后縱深長達(dá)1780mm，對(duì)于普通用戶來說，例如搬家，自己收拾收拾差不多就能搞定了。對(duì)于做生意的車友來說，如此寬敞的后部裝載空間就更實(shí)用了，可以滿足各種運(yùn)送需求。

　　GX7后備箱蓋內(nèi)部還設(shè)置了逃生開關(guān)，雖然對(duì)于這種車型來說似乎意義不大，不過還是“有勝于無”。打開蓋板，里面的塑料鉸接件兒還是讓人擔(dān)心，是不是比較容易損壞？

　　拆車坊以往拆解的東風(fēng)標(biāo)致2008，在正常使用的情況下，后備箱竟然有天就突然打不開了，拆檢發(fā)現(xiàn)是內(nèi)部塑料推桿斷裂導(dǎo)致。希望GX7不要出現(xiàn)這種情況。

　　第六章節(jié) 綜述

　　我們已經(jīng)自前至后，由外而內(nèi)了解了GX7車型，總體來說，同價(jià)位區(qū)間的SUV車型，GX7全方面表現(xiàn)并不輸于其他車型。當(dāng)然，我們必須承認(rèn)，客觀來說，同價(jià)位的自主品牌車型在品質(zhì)和工藝方面都仍有很大提升空間。

　　希望吉利等中國品牌汽車企業(yè)，不要好高騖遠(yuǎn)，應(yīng)腳踏實(shí)地做好并提升現(xiàn)有車型品質(zhì)，而不是盲目跟風(fēng)兒上中高級(jí)轎車。等產(chǎn)品品質(zhì)到了一定境界，自然保有用戶群對(duì)品牌和產(chǎn)品的滿意度、忠誠度都有提升，那時(shí)再談發(fā)展中高端車型不遲，那時(shí)也就有了更為穩(wěn)定的基盤客戶。

　　低價(jià)格不等同于低品質(zhì)，穩(wěn)定可靠的質(zhì)量、更長的使用壽命是爭取用戶好感的第一步。不能盲目靠堆砌一些并不實(shí)用、或說利用率不高的配置來吸引客戶眼球。三天兩頭的小毛病、三番五次的跑4S店、較差的銷售和售后服務(wù)表現(xiàn)都會(huì)冷了保有客戶的心。在這些用戶以后置換升級(jí)時(shí)，會(huì)大批流失，并且流失客戶會(huì)影響到身邊人，而受到影響這批人，往往正是主機(jī)廠的目標(biāo)用戶。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮，中國汽車發(fā)展任重道遠(yuǎn)，主機(jī)廠仍須努力！

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