解讀了關(guān)乎車(chē)型定位、級(jí)別和價(jià)格的問(wèn)題后，現(xiàn)在讓我們根據(jù)已知的內(nèi)容來(lái)對(duì)比一下別克昂科拉和福特翼搏這兩款互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小型SUV，分別看看它們各自的優(yōu)勢(shì)和不足都有哪些，希望在熟知這些信息后，對(duì)消費(fèi)者的選車(chē)會(huì)有所幫助。

　　別克昂科拉行李箱空間更大，裝載能力更強(qiáng)

　　首先拋開(kāi)受到個(gè)人主觀影響極大，見(jiàn)仁見(jiàn)智的外觀設(shè)計(jì)不談，直接對(duì)比車(chē)身尺寸參數(shù)來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)別克昂科拉和福特翼搏的差距其實(shí)非常微小，并且各有優(yōu)勢(shì)。比如，福特翼搏車(chē)身長(zhǎng)/寬/高略占優(yōu)勢(shì)，別克昂科拉的軸距更長(zhǎng)。

　　雖然參數(shù)不會(huì)騙人，但是對(duì)應(yīng)到兩款不同的車(chē)上時(shí)，情況總會(huì)因?yàn)榫植康牟煌a(chǎn)生一些戲劇性的差異，之所以這么說(shuō)是因?yàn)楦Ｌ匾聿捎昧藗涮ネ鈷焓皆O(shè)計(jì)，而別克昂科拉并非如此，因此如果不算備胎的話，別克昂科拉的車(chē)身長(zhǎng)度顯然會(huì)占據(jù)極大的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)別克昂科拉大得多的行李箱，我們可以明顯看到福特翼搏在行李箱儲(chǔ)物空間方面的不足。

　　內(nèi)飾和配置

　　雖然我是個(gè)不重視內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人，但是坐入別克昂科拉車(chē)內(nèi)之后，位于方向盤(pán)、儀表盤(pán)、門(mén)把手和中控臺(tái)的高光鍍鉻裝飾件總會(huì)給我一種高檔的感覺(jué)，有了比較對(duì)象之后再坐入福特翼搏車(chē)內(nèi)，面對(duì)充斥著慘淡亞光塑料裝飾件的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我知道自己肯定會(huì)把選票投給價(jià)格更貴的別克昂科拉。

　　同時(shí)因?yàn)檎w售價(jià)更高，所以別克昂科拉的整體配置也要比福特翼搏高得多，比如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC），它在別克昂科拉身上是作為標(biāo)配出現(xiàn)的，而在福特翼搏身上僅出現(xiàn)在中高配車(chē)型中。

　　福特翼搏缺失“1.0T+雙離合”及四驅(qū)車(chē)型可選

　　眾所周知，福特翼搏最吸引人的地方便是“1.0T+雙離合”的高效動(dòng)力組合，不過(guò)就像剛才提到的一樣，根據(jù)長(zhǎng)安福特官方網(wǎng)站公布的配置單來(lái)看，先期上市的1.0T車(chē)型僅有匹配5擋手動(dòng)變速器的車(chē)型可選，因此對(duì)于專門(mén)沖著“1.0T+雙離合”去的消費(fèi)者而言，還需要慢慢等待，令人失望。

　　反觀別克昂科拉，能發(fā)現(xiàn)全系都在使用這臺(tái)源自歐寶的進(jìn)口1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這么高的定價(jià)跟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大的關(guān)系。另外對(duì)比賬面參數(shù)可以看到，別克昂科拉無(wú)論功率還是扭矩都比福特翼搏動(dòng)力性最好的1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更棒。

　　此外，在長(zhǎng)安福特官方網(wǎng)站配置單上出現(xiàn)的六款翼搏車(chē)型均為前驅(qū)車(chē)，根本沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型的影子，這與別克昂科拉頂配車(chē)型搭載四驅(qū)系統(tǒng)的做法形成了鮮明對(duì)比。

　　結(jié)語(yǔ)：通過(guò)別克英朗我們應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，上海通用近幾年意圖大幅提升別克品牌形象和價(jià)值的做法，因此這次來(lái)的別克昂科拉也是沖著成為高品質(zhì)小型SUV去的，因?yàn)檫@款車(chē)無(wú)論外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、綜合配置還是動(dòng)力系統(tǒng)的選擇都堪稱一流，這是優(yōu)勢(shì)所在。

　　至于劣勢(shì)就是過(guò)高的售價(jià)，這讓別克昂科拉在面對(duì)日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35和起亞智跑等日韓系同價(jià)位SUV產(chǎn)品時(shí)顯得性價(jià)比極低。

　　反觀翼搏，說(shuō)實(shí)話我覺(jué)得長(zhǎng)安福特的準(zhǔn)備其實(shí)并不充分，雖然公布的車(chē)型多達(dá)六款，比別克昂科拉更多，但是對(duì)消費(fèi)者最具吸引力的“1.0T+雙離合”車(chē)型和四驅(qū)車(chē)型卻都沒(méi)有出現(xiàn)。因此翼搏車(chē)型雖多，但亮點(diǎn)不足是令人略顯遺憾的地方。

　　通過(guò)官方網(wǎng)站的配置單可以發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安福特的市場(chǎng)策略是計(jì)劃用成本更低的1.5升車(chē)型充當(dāng)銷(xiāo)售主力，以此獲得比別克昂科拉更具優(yōu)勢(shì)的性價(jià)比來(lái)吸引消費(fèi)者。不過(guò)當(dāng)翼虎公布預(yù)售價(jià)的時(shí)候，翼搏的價(jià)格卻始終遮遮掩掩，這說(shuō)明長(zhǎng)安福特內(nèi)部對(duì)它的價(jià)格策略依舊存在爭(zhēng)議，過(guò)高的話消費(fèi)者不買(mǎi)單，過(guò)低的話自己不舒服。

　　考慮到長(zhǎng)安福特最近兩款熱門(mén)新車(chē)新福克斯和翼虎發(fā)布的價(jià)格都不低，所以翼搏十之八九也不會(huì)像大家想象的那么便宜，不出意外的話，11-15萬(wàn)的預(yù)估售價(jià)基本已經(jīng)接近底線了。總體而言，如果你預(yù)算有限，堅(jiān)決不考慮日韓系產(chǎn)品，相對(duì)不那么注重動(dòng)力表現(xiàn)，并且非要在二者之間選擇的話，現(xiàn)階段福特翼搏無(wú)疑是更實(shí)惠的選擇。

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