車型三：華晨寶馬X1

　　推薦：2012款 sDrive18i時(shí)尚型（售價(jià)：28.20萬元）

　　特色：豪華內(nèi)涵、配置豐富、公路操控好

　　油耗：8.4升（工信部綜合數(shù)據(jù)）

　　國產(chǎn)寶馬X1和進(jìn)口X1并沒有什么不同，只是尾部LOGO換成了華晨寶馬而已。如果是第一次看見X1，估計(jì)會有些吃驚，碩長的車頭，低矮的車身，看上去并不像是一款SUV，倒十分像是寶馬1系的旅行版本。最重要原因不是在于此，而是花不到30萬元價(jià)格能買一款豪華品牌旗下的SUV，這在以前是不可以想象的。

　　華晨寶馬X1的內(nèi)飾氛圍和布局仍保留有幾年前寶馬品牌的鮮明特征，內(nèi)飾做工到用料都和進(jìn)口X1車型完全一樣。配色方面，18i車型僅提供全黑色的內(nèi)飾，比較符合年輕用戶的胃口。在車身尺寸方面，國產(chǎn)X1也沒有任何變化，長寬高尺寸依舊為4454/1798/1545mm，軸距為2760mm，滿足這個(gè)級別消費(fèi)者直接訴求。

　　sDrive18i時(shí)尚型采用經(jīng)典的4缸直列自然吸氣動力，具備Double VANOS/Valvetronic進(jìn)氣技術(shù)，最大功率110kW，3600轉(zhuǎn)釋放200N.m扭矩，配合6速手自一體變速箱，性能不算強(qiáng)悍，但仍然一派以操控為主的SUV。當(dāng)然，比起中高配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8速變速箱，這個(gè)入門款無疑是被大大削弱了。但是從寶馬3系2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)使用效果我們可以得出，其操控還算犀利，動力也算夠用。重要的是油耗不算太高，工信部綜合路況為8.4升，實(shí)際的話大概10-11.5升左右。 

　　即便僅僅是兩驅(qū)版本，作為經(jīng)典后驅(qū)的寶馬品牌來說，也絕非是可以小瞧的，動力不僅綿密，同時(shí)發(fā)動機(jī)、變速箱重量布局合理，有利于增強(qiáng)運(yùn)動性能。和其他同級普通品牌SUV相比，寶馬X1的操控十分讓人滿意。

　　國產(chǎn)寶馬X1盡管入門款進(jìn)入30萬元內(nèi)，但安全配置卻毫不含糊，諸如8個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防爆輪胎都有體現(xiàn)。盡管舒適部分的手動空調(diào)和織布座椅降低了一些檔次，也沒有裝載寶馬的第二代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，但諸如全景天窗、日間行車燈、無鑰匙啟動系統(tǒng)都可以找到。這些相對于這個(gè)價(jià)格來說已經(jīng)夠用了。