下面我們來看一看535Li在性能測試中的表現。

　　加速測試中我們將車輛的動態控制系統調到SPORT+模式。車輛在起步階段的姿態保持不錯，抬頭的現象并不明顯，400牛米的扭矩讓輪胎輕易的突破了極限，驅動輪出現了明顯的打滑現象。經過多次測試，535Li行政型的最好加速成績為5.82秒。這個成績非常出色，甚至超出了我們的預期。

　　剎車測試中，535Li的表現非常一般，42.75米的成績并不能令人滿意。但是需要說明的是，我們所拿到的測試車輛經過多家媒體測試之后，輪胎的狀況已經非常不好了，這肯定也會對成績產生一定的負面影響。得益于硬朗的懸掛，在整個制動過程中車身姿態都保持的不錯，沒有出現明顯的點頭現象。

　　良好的底盤調校讓535Li在樁間表現非常活躍，方向盤的指向精準，力度也是恰到好處，沒有絲毫拖泥帶水的感覺，車輛的側傾始終保持在可接受的范圍之內。在關閉車身穩定系統后，想要完全掌控535Li并不容易，油門給的稍大就會出現轉向過度或是甩尾的狀況，最終測得18米繞樁成績為60.72千米/小時，不給力的輪胎再次拖了后腿。

　　通過幾天的接觸，535Li行政型確實給我留下了深刻印象，在保有行政級轎車豪華舒適的同時又沒有丟掉犀利的操控，3.0T發動機加8AT變速箱的組合也提供了澎湃的動力，讓人駕駛起來欲罷不能，從這些方面來看535Li確實做到了文武雙全，與進口的標準版相比，加長后的5系顯然更加適合國人的口味，在競爭激烈的該級別市場中535Li能夠取得怎樣的成績呢？讓我們拭目以待。

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