535Li的底盤同樣運用了全新的設計，前懸掛采用了雙叉臂式懸掛，后懸掛是新設計的整體式V型五連桿結構，大量鋁合金材質的運用使重量大大的減輕，剛性也得到了相應的提升。動態特性控制系統（Dynamic Drive Control）讓535Li兼顧了駕駛的舒適性和操控的靈活，做到了魚與熊掌的兼得。

　　通過擋位邊的調節按鈕在駕駛者可讓車輛在“正常”（NORMAL）、“運動”（SPORT）和“高級運動”（SPORT+）模式之間自由切換。NORMAL模式下535Li完全是一副商務派頭，懸掛明顯偏向舒適，路面的震動被過濾的很好，只保留應有的路面反饋；調整至SPORT模式下，明顯感到底盤發生了變化，車輛的整體感更強，硬朗的懸掛又回歸了寶馬原有的特性；如果沒有一定的駕駛技術，那么最好還是不要輕易嘗試SPORT+模式，因為在此模式下的535Li會變得非常激進，除了懸掛更加傾向于運動之外，車身的穩定控制系統也會受到限制，也就是說允許車輛有輕微的失控，同時傳動系統的特性也會隨之改變，腳下輕微的動作也會轉變為車輛向前的猛竄。

　　535Li行政型眾多先進科技的運用確實對于車輛的行駛安全以及日常駕駛的便利性有諸多的益處，車道保持會在車速大于60公里/小時啟動，如果駕駛員偏離車道，系統會通過方向盤的震動來提出警示。夜視功能對于在光線不好的道路行駛幫助很大，可顯著提高行駛的安全。自動泊車對于身材龐大的535Li來說很實用，免除了駕駛技術不熟練的駕駛者的后顧之憂。

 

 

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