全新Escape源自最早亮相于2011北美國際車展的Vertrek概念車，除了后視鏡和全景天窗等稍顯科幻的細節處有所修改之外，二者保持了很高的相似度，可見當年馬丁·史密斯說Vertrek概念車與量產版車型非常接近時并沒有胡說。雖然只是一句題外話，但是也從側面表明了福特對于這款車信心。

　　為了突出車輛的運動感，全新Escape的頭燈和尾燈變得更加銳利，并裝備了時下流行的LED燈組和氙氣大燈。非常具有特點的設計是發動機蓋上方隆起的兩道肌肉線條，它很好的起到了提升整車力量感的作用。

　　Ford標識下部的三段式進氣格柵是一個讓人熟悉的設計，因為它已經首先出現在了全新福克斯上，所以習慣性的認為也許這將會變成福特的家族式DNA設計，不過讓人費解的是它在福特全新Fusion(也就全新一代蒙迪歐)上并沒有出現，也許設計師們有更好的想法吧。

　　車身側面擁有樣式獨特的鋁合金輪轂、小幅下滑的車頂和貫穿至尾部的雙腰線，它們的目的都是為了切合主題，烘托出車身動感風格的設計，有意思的地方時是翼子板處的通風口，這是高性能車們慣用的設計。另外值得高興的是全景天窗也出現在了全新Escape身上，這是非常具有實用性的設計，希望國產車型能夠得以延續。

　　全新Escape具有感應式自動開合功能的后備箱門也是同級別中很少見的一項配置，當身揣鑰匙手拿重物的車主位于車身尾部時，只需作出腿部的踢踏動作，后備箱門便會自動打開，使用起來非常方便。