【車訊網(wǎng) 報道】甲午戰(zhàn)爭從來都是個熱門話題。不過，有人至今仍將其視作一場海戰(zhàn)。事實上，甲午戰(zhàn)爭中的海戰(zhàn)只有2場，其余幾十場戰(zhàn)斗，都發(fā)生在陸地。甲午陸戰(zhàn)的主戰(zhàn)場在遼寧。侵華日軍第2軍自花園口登陸，最終在田莊臺畫上句號。借著試駕別克昂科拉的機(jī)會，我沿著當(dāng)年的戰(zhàn)斗路線，從頭到尾，走了一遍。

　　簡單回顧：2場海戰(zhàn)+44場陸戰(zhàn)+馬關(guān)條約=甲午戰(zhàn)爭。

　　清朝后期，朝鮮發(fā)生內(nèi)亂，邀請我國出兵。日本趁機(jī)也派出軍隊。中日兩軍在朝鮮境內(nèi)，爆發(fā)了豐島海戰(zhàn)、成歡之戰(zhàn)與平壤之戰(zhàn)（成歡戰(zhàn)斗之后，兩國宣戰(zhàn)）。三戰(zhàn)我國皆輸。日軍趁勢進(jìn)軍到中朝邊境，并在九連城/虎山一帶，跨過鴨綠江，侵入我國。不過，這股日軍隨后在鳳凰山、海城等地，遇到我軍奮力抵抗，陷入困境。在這種情況下，日本派出第2軍，在花園口登陸后南下，打下金州與旅順，然后渡海，攻下劉公島，令我北洋水師全軍覆沒，之后又回到遼寧，繼續(xù)北上，與第1軍聯(lián)合進(jìn)攻，最終在營口附近的田莊臺結(jié)束戰(zhàn)斗。接著，就該是李鴻章跑去日本談判了。也就是說，豐島海戰(zhàn)是甲午戰(zhàn)爭的第一戰(zhàn)，田莊臺是甲午戰(zhàn)爭的最后一戰(zhàn)（大家熟知的黃海海戰(zhàn)，發(fā)生在平壤之戰(zhàn)的前2天）。

　　侵華日軍第2軍的進(jìn)攻路線——花園口到旅順。

　　侵華日軍中的第1軍，由第3、第5師團(tuán)組成，司令官山縣有朋，此人由于不服從大本營命令，冒險進(jìn)軍，后被召回。第2軍由第1、第2師團(tuán)，以及第6師團(tuán)的第12混成旅團(tuán)組成，陸軍大臣大山嚴(yán)任司令官。這支部隊在花園口侵入我國后，隨即進(jìn)攻金州與旅順。我的自駕游路線，便是當(dāng)年第2軍的進(jìn)攻路線。

　　從北京到花園口——8小時，800公里。

　　花園口位于遼東半島東岸，最早屬于莊河市，前幾年成立經(jīng)濟(jì)區(qū)，直屬大連。從北京過去約為800公里。先是沿著G1到盤錦，后沿G16、S21、G15、S19、G11即可抵達(dá)，雖然轉(zhuǎn)換高速達(dá)5次至多，但非常好走，尤其從盤錦開始，路上車輛較少，全程限速大都為120公里，8小時抵達(dá)，高速費(fèi)360元。

　　對于長途自駕游來說，限速120公里還算不錯。起碼比某個省路況很棒，限速卻很低，監(jiān)控頭隱藏在角落里要強(qiáng)。這一路上也有許多探頭，光明磊落地豎立著，提醒駕車人別超速。

　　此行的交通工具——別克昂科拉。

　　此行的交通工具，是上汽通用的別克昂科拉，這是前不久剛上市的2018款。在我國的小型SUV當(dāng)中，絕大多數(shù)主打價格，走廉價路線，昂科拉卻走了一條精致路線，與之可以相提并論的車型并不多，價位接近的，主要是本田的繽智、吉普的自由俠。

　　長途駕車必備——巡航定速極為實用。

　　昂科拉的精致一方面體現(xiàn)在內(nèi)飾、材質(zhì)，一方面體現(xiàn)在駕駛感受，再有就是配置。先聊配置。長途自駕游，我認(rèn)為巡航定速特別有用。只要車流不算太密，開啟它，第一是帶來輕松——不用一直踩油門，腿和腳都能得到放松，第二是確保不會超速。畢竟，現(xiàn)在許多車的動力都很不錯，路況好時，不知不覺就會把油門踩到140，就拿昂科拉來說，它雖然是個小型車，但動力為1.4升渦輪增壓，最高車速能達(dá)到192公里，百公里提速只需10秒，中段加速也給給力，超車比較容易。所以，要是不悠著點(diǎn)兒，再來5本駕照，也不夠應(yīng)付這一路上的探頭。

　　昂科拉的油耗——最低5.2升。

　　控制車速的另一個好處是省錢。時速定在120公里，儀表盤顯示油耗7.6升。

　　駛過蓋州之后，轉(zhuǎn)上S19高速，有一段限速100公里，此時儀表顯示油耗6.4升。

　　離開高速，轉(zhuǎn)上國道行駛時，按限速要求，把巡航定速設(shè)定為80公里，此時油耗達(dá)到最低點(diǎn)：百公里平均油耗僅為5.2升。

　　雖然是小型SUV——行李倉卻不小。

　　昂科拉是小型SUV，后部空間按理說不會很寬敞，據(jù)說它的容積為356升。可是，我將24吋與22吋行李箱、以及大疆無人機(jī)包放進(jìn)去，看到剩余空間很多。于是，比劃了以下，得知擋板以下可以容納4個24吋行李箱（還有富裕空間）。如果拿開擋板，可以容納7個24吋行李箱。

　　2人出行的話，后排座椅無用，如果將其折疊，空間陡增，且地板基本平整，長度為1.43米。時常看到有人在轎車與SUV之間糾結(jié)，事實上，如果喜歡駕車旅游，哪怕是周邊郊區(qū)游，最好考慮SUV，或者是轎車的旅行款。因為，SUV的優(yōu)勢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車，尤其是三廂轎車。后者的空間是固定的，除了乘坐，基本上沒什么用。比如前幾天在宜家，看到一位三廂車車主，買了個很簡單的穿衣鏡，都得被迫花錢雇車運(yùn)送。

　　抵達(dá)花園口——日軍登陸處。

　　我國的2個花園口，都與日軍有關(guān)。一個在河南，一個在遼寧。相比之下，前者名氣更大些，它離鄭州不遠(yuǎn)，當(dāng)時為阻擋日軍，人為決堤，達(dá)到目的同時，也讓自己的數(shù)十萬同胞遇難。遼寧的花園口，則是在甲午戰(zhàn)爭中，侵華日軍登陸的地方。

　　這個花園口，最早是莊河市明陽鎮(zhèn)下面的一個村。如今的花園口雖然是個經(jīng)濟(jì)區(qū)，但昔日的村莊似乎沒什么變化。

　　花園口村面對著黃海，村子所在位置是個小小的海灣。1894年10月23日，日軍第1、2師團(tuán)，在這里侵入我國領(lǐng)土。

　　當(dāng)時，日本聯(lián)合艦隊派出吉野、高千穗、扶桑、嚴(yán)島等軍艦，護(hù)送運(yùn)兵船，來到花園口海域。船隊在距海岸6公里處拋錨，換乘小船登陸。

　　由于花園口一帶海潮落差高達(dá)4.6米，退朝時泥灘長1.5公里，故登陸行動十分緩慢，持續(xù)16天才全部完成。在此期間，日軍生怕北洋水師來襲，派觀察船監(jiān)視威海衛(wèi)軍港，不過，北洋水師并未行動，一直窩在大本營里，直到被日軍來了個連鍋端。

　　如今的花園口村南邊的突出部，修建了一座警示碑，警示人們不要忘記這段歷史。周圍的海岸線上，鋪設(shè)著木質(zhì)棧道，環(huán)境優(yōu)雅，景色很美。此時正值隆冬，海灣內(nèi)的海水徹底凍結(jié)，周圍靜寂無聲，一片肅殺。