【車訊網(wǎng) 報(bào)道】

　　這是一臺(tái)進(jìn)口的大眾Tiguan，

　　雖然它看起來(lái)跟途觀L非常相似，

　　但其實(shí)這倆車有非常本質(zhì)的區(qū)別。

　　?

　　本期慢車道，我們試駕的是一臺(tái)R-line版本的Tiguan，也是它的頂配車型，它的外觀上有非常運(yùn)動(dòng)的前唇、19寸雙五輻式啞光色輪轂以及255的寬胎，綜合看上去這臺(tái)Tiguan跟國(guó)產(chǎn)版的途觀L相比，要顯得更為精神、運(yùn)動(dòng)一些。另外，它的整體車高要比國(guó)產(chǎn)版低20mm。

　　這臺(tái)大眾Tiguan搭載了Haldex瀚德第五代四驅(qū)技術(shù)，但是卻因?yàn)樵黾恿薘-line外觀運(yùn)動(dòng)套件，影響了它的離地間隙和通過(guò)性，不過(guò)對(duì)于一些輕微坑洼的非鋪裝路面，它的應(yīng)付能力還是相對(duì)從容的。但是問(wèn)題在于，它的雙離合變速箱在低速蠕動(dòng)的時(shí)候并沒(méi)有提供給車輛非常充足的扭矩釋放，這樣對(duì)于它的輕越野能力也是一個(gè)小小的軟肋。

　　我們把這臺(tái)Tiguan R-line開上了盤山公路，在公路上這臺(tái)車才是如魚得水。一方面來(lái)源于它的轉(zhuǎn)向，非常的敏銳和直接，在駕駛的過(guò)程中只要稍動(dòng)一點(diǎn)方向盤，都會(huì)直接的反饋在車頭的指向上，會(huì)讓你感覺(jué)這臺(tái)車非常易于駕駛和靈敏。

　　另外，Tiguan R-line搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了162千瓦，峰值扭矩為350牛米，零到百公里加速僅需6.5秒，這個(gè)加速成績(jī)已經(jīng)可以媲美GTI。油耗方面，我們最低把這臺(tái)車開到了7.2L/100km，從拿到這臺(tái)試駕車我們總共跑了257公里，平均油耗是11.2 L/100km。

　　空間和視野方面，這臺(tái)Tiguan的視野盲區(qū)很少，細(xì)條的A柱和駕駛員的位置調(diào)控的非常到位，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中不會(huì)覺(jué)得沒(méi)有安全感，同時(shí)它的后視鏡感覺(jué)很小，但是視野和兼顧的范圍恰到好處，這對(duì)于很多SUV車型來(lái)說(shuō)非常難得。空間上，前后排可以比較舒適的容納五個(gè)成年人，后備箱比國(guó)產(chǎn)的途觀L要短小一些，但是滿足幾個(gè)人的出行放置大行李箱也是足夠用了。

　　這臺(tái)Tiguan R-line的底盤調(diào)校并不像一般SUV那么松軟，相反顯得很緊致，只是對(duì)于底盤的濾噪表現(xiàn)還有所欠缺，如果是在非常平整的鋪裝路面行駛，它的底盤表現(xiàn)還是非常值得肯定的。

　　總結(jié)：如果你正考慮買一臺(tái)SUV，恰巧又看上了途觀L和它的2.0T＋7速雙離合變速箱，那這臺(tái)Tiguan R-line是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，雖然貴了四萬(wàn)塊錢，而且是做了一個(gè)減法，用更多的錢買了一個(gè)更小的車、更短的軸距，但其實(shí)你獲得的是更加原汁原味的R-line運(yùn)動(dòng)套件。所以，這臺(tái)Tiguan R-line是一個(gè)忠于“德味”的最好選擇。