【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】匯總2016年我國(guó)汽車(chē)召回公告，得知在這一年當(dāng)中，共召回汽車(chē)199次，涉及車(chē)輛1135萬(wàn)輛。這是我國(guó)自從實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，首次突破千萬(wàn)大關(guān)。其間最主要的原因，是氣囊的大范圍召回。

　　說(shuō)到汽車(chē)召回，有人總以為是壞事兒，某媒體甚至這樣報(bào)道：“頻頻出現(xiàn)的汽車(chē)召回事件，給汽車(chē)質(zhì)量敲響了警鐘”。事實(shí)上，這絕對(duì)是個(gè)誤解。如果汽車(chē)召回就得“敲響警鐘”，美國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)全得扔進(jìn)太平洋。遠(yuǎn)的不說(shuō)，在過(guò)去8年里，美國(guó)每年的召回?cái)?shù)量，都大于新車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量。

　　畢竟，汽車(chē)由上千個(gè)零部件組成，這些零部件由數(shù)十家供應(yīng)商生產(chǎn)，每個(gè)批次的零部件都有可能存在差異，同時(shí)，汽車(chē)的使用環(huán)境與使用水平更是千差萬(wàn)別，出現(xiàn)一些問(wèn)題是難免的。發(fā)現(xiàn)瑕疵，就應(yīng)該采取適宜的措施，把問(wèn)題解決，這是制造商對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)、對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，是制造商信譽(yù)的體現(xiàn)。

　　我國(guó)的汽車(chē)召回制度始于2004年，依據(jù)是一份由國(guó)家質(zhì)檢總局、發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署共同制定的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》。根據(jù)這份規(guī)定，汽車(chē)制造商在發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在缺陷后，要拿出解決方案，并實(shí)施召回，由此產(chǎn)生的費(fèi)用，由制造商承擔(dān)。

　　下表統(tǒng)計(jì)的是過(guò)去8年，我國(guó)與美國(guó)的召回情況。可以看出，我國(guó)汽車(chē)召回的數(shù)量逐年上升，對(duì)于消費(fèi)者而言，自然是好事。但與美國(guó)相比，咱們對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)力度，顯然還差的很遠(yuǎn)。比如，過(guò)去8年，我國(guó)一共召回汽車(chē)3427萬(wàn)輛，而美國(guó)在已知的去年與前年，每年均召回汽車(chē)超過(guò)5000萬(wàn)輛。

　　在剛剛過(guò)去的2016年，我國(guó)汽車(chē)召回主要出現(xiàn)在合資車(chē)與進(jìn)口車(chē)當(dāng)中。自主車(chē)只召回了12萬(wàn)輛，僅僅是哈弗H6一個(gè)半月的銷(xiāo)量。反差如此之大，是否可以這樣認(rèn)為：自主車(chē)根本不存在瑕疵，所以無(wú)需召回。我手頭沒(méi)有更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)，無(wú)法肯定或否定這個(gè)說(shuō)法。

　　能夠觀察到的，是召回的原因——我把召回原因歸結(jié)為4大類(lèi)：氣囊故障、設(shè)計(jì)缺陷、制造瑕疵、供應(yīng)商瑕疵。其實(shí)，氣囊故障應(yīng)該屬于供應(yīng)商瑕疵，但它在2016年太突出了，所以破例單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。事實(shí)上，2016年由于氣囊問(wèn)題導(dǎo)致的召回，是全球性質(zhì)的，數(shù)量極為龐大，我國(guó)自然包括其中。如果沒(méi)有氣囊故障的存在，我國(guó)2016年召回總量就會(huì)變成499萬(wàn)輛，比2015年的555萬(wàn)輛少。

　　其實(shí)，氣囊問(wèn)題早在2013年就已經(jīng)出現(xiàn)了，據(jù)說(shuō)全球召回了上千萬(wàn)輛，不管是售價(jià)不菲的保時(shí)捷、寶馬，還是價(jià)格低廉的東南汽車(chē)，采購(gòu)高田氣囊的廠(chǎng)家極為普遍。氣囊是在意外發(fā)生時(shí)，輔助安全帶的最后防線(xiàn)，它出了問(wèn)題，實(shí)在令人擔(dān)憂(yōu)。只能寄希望于問(wèn)題已經(jīng)得到解決，通過(guò)召回消除了隱患。

　　除氣囊這一最普遍的瑕疵之外，還有些瑕疵或許會(huì)讓人們感到意外——保時(shí)捷以及在我國(guó)的改裝店一連串召回了8次，原因幾乎相同，剎車(chē)踏板上的一根彈簧可能會(huì)松動(dòng)，需要安裝一根新彈簧。售價(jià)昂貴的賓利，安裝天窗時(shí)沒(méi)有做好清潔工作，需要重新再粘一次。克萊斯勒的自由光在組裝時(shí)，空調(diào)管路放錯(cuò)地方了，需要重新布置一遍。謳歌安全帶上的一個(gè)零件制造有誤，需要更換。雷克薩斯油箱里的一個(gè)零件設(shè)計(jì)不合理，需要更換。福特探險(xiǎn)者的懸架焊接不良，需要更換。等等。

　　不管怎么說(shuō)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題用于承擔(dān)，積極改正，值得稱(chēng)贊。總比有些廠(chǎng)家明知瑕疵累累，卻堅(jiān)決不認(rèn)錯(cuò)，堅(jiān)決不肯召回，要強(qiáng)得多。

　　關(guān)于《星爺說(shuō)車(chē)》

　　星爺—汽車(chē)使用愛(ài)好者、汽車(chē)媒體評(píng)論人。1988年開(kāi)始駕車(chē)周游列省，至今不輟；2001年開(kāi)始為媒體做汽車(chē)評(píng)測(cè)，閱車(chē)無(wú)數(shù)。

　　星爺從不單純迷信汽車(chē)品牌，更不盲目崇拜汽車(chē)動(dòng)力，秉承汽車(chē)是工具的簡(jiǎn)單思想，把汽車(chē)的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是星爺最大追求。《星爺說(shuō)車(chē)》實(shí)乃休閑茶館，汽車(chē)生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車(chē)相關(guān)的話(huà)題，都將在“茶館”與大家分享。

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