內(nèi)部做工對(duì)比：朗動(dòng)表現(xiàn)平平 軒逸差勁

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　　前保險(xiǎn)杠的好壞并不能與金屬杠鐵的薄厚來區(qū)分，其中與結(jié)構(gòu)和材質(zhì)也有直接關(guān)系。從保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)來看，朗動(dòng)屬于并無特色的常規(guī)設(shè)計(jì)。

　　軒逸的防撞鋼設(shè)計(jì)一般。但有個(gè)特點(diǎn)。其左縱梁寬度為58mm，右縱梁寬度為40mm。為何相差如此懸殊，是設(shè)計(jì)需求還是其他什么原因？在分析之前我們先來熟悉C-NCAP的考試項(xiàng)目，C-NCAP主要考正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)，正面40％重疊可變形壁障碰撞（駕駛員一側(cè)），也就是左側(cè)。我們是否可以認(rèn)為，發(fā)生碰撞時(shí)左側(cè)縱梁受到?jīng)_擊力最大所以設(shè)計(jì)較寬，而右側(cè)縱梁不在考試范圍，就可以節(jié)省材料？如果增加40%偏置碰撞在右側(cè)，新軒逸的成績又該如何？此問題也只有廠商可以解釋。

　　朗動(dòng)后防撞杠材質(zhì)上采用玻璃鋼材料，但這是首次將后保險(xiǎn)杠固定在了車身上，此安裝方式在牢固程度上優(yōu)于以前的設(shè)計(jì)。下一步廠家如果改用金屬保險(xiǎn)杠，那么很可能會(huì)贏得更多的用戶。

　　而軒逸則再次將看家的塑料泡沫拿了出來，嚴(yán)重批評(píng)！我相信后保險(xiǎn)杠使用金屬杠鐵很重要。目前追尾交通事故比比皆是，相同力度撞擊下，有金屬杠鐵與僅適用泡沫防護(hù)其結(jié)果決然不同。

　　朗動(dòng)整車布線非常優(yōu)秀，主線幾乎看不到零散的電線和線頭，均使用電工膠布包裹保護(hù)。并且使用扎線帶進(jìn)一步定位。車窗的線束和B柱線束分支接口也都保護(hù)的很好。

　　而軒逸全車布線可以用一個(gè)詞來形容，慘不忍睹。使用電工膠布粗狂的包裹，分線口處理的較為草率，以及腳踏板左側(cè)電纜上下紛飛，簡(jiǎn)單的使用導(dǎo)線卡口引導(dǎo)固定。總體做工水平屬于中下等。