【車訊網(wǎng) 報道】《拆車坊》欄目歷經(jīng)13期，涉及德、美、日、韓、法車系，拆解共計25款車型，在拆解過程中也發(fā)現(xiàn)了不少奇特設(shè)計，每期編輯都會把發(fā)現(xiàn)的問題匯總，并且以電話或郵件方式反饋給相應廠家，有些廠家選擇了杳無音信，避而不談，有些采取選擇性回復。年底算賬是中國的習俗，就此編輯也湊個熱鬧，把廠家沒有答復的問題匯總起來，也算是鞭策自己，來年繼續(xù)騷擾廠家。

　　問題一：非金屬后防撞杠

　　后防撞杠使用非金屬材料（北京現(xiàn)代全系、東風悅達起亞K2）

　　目前已拆解北京現(xiàn)代ix35、朗動、索納塔、瑞納以及東風悅達起亞K2后保險杠結(jié)構(gòu)均使用非金屬材料。列舉了這么多韓系車，貌似少了一個，沒錯它就是進口現(xiàn)代新勝達。同為現(xiàn)代車型進口現(xiàn)代的設(shè)計理念與國產(chǎn)車型相差較多，尤其是后保險杠結(jié)構(gòu)上。新勝達不僅配備金屬保險杠并且還設(shè)計泡沫低速緩沖區(qū)。這也是目前拆車坊拆解的韓系車中唯一一款后保險杠使用金屬材質(zhì)。根據(jù)這樣的設(shè)計，我們再結(jié)合德系車、美系車和部分日系車的拆解結(jié)果看，凸顯北京現(xiàn)代車型后保險杠使用非金屬的做法過于另類，如果玻璃鋼材質(zhì)優(yōu)勢很多，那么進口現(xiàn)代為何沒有采用？對此現(xiàn)象北京現(xiàn)代并沒有做出任何解答。

　　泡沫后防撞杠代表車型（日產(chǎn)騏達、日產(chǎn)逍客、日產(chǎn)新軒逸）

　　使用泡沫作為后保險杠是日產(chǎn)的慣例，泡沫是否可以替代金屬杠的問題我們無需討論，孰好孰壞想必大家心中自有定論。由于國內(nèi)沒有追尾碰撞測試，所以日產(chǎn)大部分車型積極響應了應試教育，抱著你不考我就不學的心態(tài)，去掉金屬杠而節(jié)省成本。當然也有一些專家認為這是節(jié)能減排的設(shè)計，對此觀點編輯忍住并不想吐槽。其實日產(chǎn)并不是所有車型的后防撞杠都采用泡沫設(shè)計，相比之下日產(chǎn)天籟在后保險杠防護上可謂是一應俱全。不僅使用大面積泡沫作為緩沖，并且還配備了帶吸能盒的金屬杠鐵。同為拆解的幾款日產(chǎn)車型中，不同售價卻有著如此大的區(qū)別，天籟售價最貴就設(shè)計金屬后防撞杠，而其他較便宜的車型僅僅使用泡沫。這難道說花錢少的消費者就沒有資格考慮安全了么？

　　編輯小節(jié)：沒有金屬后防撞杠的不僅僅是日產(chǎn)一家，起初上一款本田CR-V也沒有金屬后防撞杠，可能廠家本著對消費者負責的心態(tài)，在新一代CR-V上添加了金屬后防撞杠。北京現(xiàn)代全系使用非金屬材料作為后防撞杠，必然有廠家的道理，我們也希望早日從廠家索取到非金屬防撞杠的技術(shù)資料。