【車訊網(wǎng) 報(bào)道】1月5日，江淮首款緊湊級(jí)都市SUV-瑞風(fēng)S5正式在乘用車第三工廠下線。作為江淮的第二代產(chǎn)品，瑞風(fēng)S5被廠家寄予厚望，因此將該車型放到江淮最先進(jìn)的第三工廠來生產(chǎn)，該工廠耗資超過20億元人民幣，號(hào)稱世界模范工廠。究竟江淮的第三工廠有何先進(jìn)之處？下面我們就來了解一下。

　　江淮乘用車第三工廠始建于2010年初，耗資超過20億元，占地近1500畝，是江淮目前最為先進(jìn)的工廠。工廠內(nèi)設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，可以混線生產(chǎn)多個(gè)平臺(tái)，多種系列的乘用車產(chǎn)品。

　　從筆者參觀來看，目前第三工廠僅僅生產(chǎn)瑞風(fēng)S5，而涂裝車間并未開放參觀，稍顯遺憾，不過筆者拍攝了ppt文檔來介紹這一環(huán)節(jié)。

　　進(jìn)入廠區(qū)，江淮第三工廠給人的第一印象是清潔程度很高，無論車間外的道路還是車間內(nèi)部，都很整潔清爽。

　　參觀項(xiàng)目一：沖壓車間

　　沖壓車間是整車生產(chǎn)中的第一道工序，車間內(nèi)由7條沖壓生產(chǎn)線和1條德國(guó)引進(jìn)的開卷落料剪切線以及39臺(tái)壓力機(jī)組成。

　　其中2500噸伺服閉式四點(diǎn)壓力機(jī)是目前國(guó)內(nèi)的最大噸位。與普通機(jī)械壓機(jī)相比，可以降低對(duì)模具的沖擊、提高拉伸比，提升零件形成質(zhì)量和生產(chǎn)效率的同時(shí)降低板材成本。

　　上面的圖是在用檢測(cè)模具對(duì)沖壓件進(jìn)行檢查，筆者在參觀中發(fā)現(xiàn)很多重要的部件都會(huì)像這樣檢驗(yàn)，多次不同工藝的檢驗(yàn)也從一個(gè)層面上保證了車輛的品質(zhì)。

　　沖壓車間還引進(jìn)了德國(guó)舒勒自動(dòng)化系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要包括左右上料小車、高速拆垛機(jī)械手、板料清洗機(jī)、涂油機(jī)、光學(xué)對(duì)中臺(tái)，以及用于壓機(jī)上下料及壓機(jī)間傳輸?shù)?臺(tái)舒勒橫桿機(jī)器人（CrossbarRobot）。

　　該系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于自動(dòng)化和集成化較高，可以在線清洗涂油，光學(xué)對(duì)中臺(tái)，無拍打，保護(hù)板料。橫桿機(jī)器人在傳統(tǒng)6軸的基礎(chǔ)上增加了直線軸和端線穩(wěn)定傳輸，從而擁有8個(gè)自由度。

　　整套系統(tǒng)與壓機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)后，整線節(jié)拍（SPM）可達(dá)10-13次/分鐘，較江淮之前的自動(dòng)化線節(jié)拍提升一半以上。