| 2012年12月13日 08:00 | 來源：車訊網 |
作者：
胡楊
|
我要評論(0) |
競爭力分析
|
新風云2與競爭對手價格對比 |
||||
| 車型 | 價格區間（萬元） | |||
| 新風云2 | 5-7（預計） | |||
| 雪佛蘭賽歐 | 5.69-7.93 | |||
| 北汽E系列 | 5.38-8.68 | |||
| 英倫SC6 | 5.38-6.08 | |||
| 長安悅翔 | 5.79-6.79 | |||
|
制表:車訊網 http://m.kdxny31.cn |
||||
如果新風云2的售價與現款車型保持一致的話，那其實新風云2在價格方面的表現并沒有比現款更為出色。近幾年來，小型車市場的銷量冠軍寶座一直都被雪佛蘭賽歐所占據，因為背靠著上海通用這顆大樹，即便賽歐并沒有什么特別突出的產品特色，但卻擁有著較高的消費者認可度。新風云2如果想要取代賽歐成為小型車市場的銷量冠軍，那價格方面就必須得再做出一些讓步。
|
新風云2與競爭對手車身尺寸對比 |
||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 新風云2 | 4188（兩廂）/4333（三廂） | 1686 | 1480 | 2527 |
| 雪佛蘭賽歐 | 3947（兩廂）/4249（三廂） | 1690 | 1503 | 2465 |
| 北汽E系列 | 3998 | 1720 | 1503 | 2500 |
| 英倫SC6 | 4342 | 1692 | 1435 | 2502 |
| 長安悅翔 | 4360 | 1710 | 1475 | 2515 |
|
制表:車訊網 http://m.kdxny31.cn |
||||
單就產品力而言，經過重新設計改進之后的新風云2確實更具競爭力，外觀造型更顯動感，內飾設計也比現款時尚不少。軸距雖然沒有增加，但2527毫米的數值卻也已經是這一級別中較大的，而1.5L發動機的數值在跟同級其他車型對比時也絲毫沒有處在下風。
|
新風云2與競爭對手動力對比 |
|||
| 車型 | 排量 | 最大功率（kW) | 最大扭矩（Nm） |
| 新風云2 | 1.5L | 80 | 140 |
| 雪佛蘭賽歐 | 1.2L/1.4L | 64/76 | 115/131 |
| 北汽E系列 | 1.3L/1.5L | 73/83 | 124/143 |
| 英倫SC6 | 1.5L | 75 | 136 |
| 長安悅翔 | 1.5L | 84 | 145 |
|
制表:車訊網 http://m.kdxny31.cn |
|||
編輯點評：雖然本次改款并未涉及動力性能方面，但無論是從動感的外觀造型，還是從時尚的內飾設計上來看，新風云2的整體設計手法都更為成熟，如果配置方面能再有上佳表現，那其市場潛力將會不可估量。新車上市之后會有怎樣的表現，讓我們拭目以待，也請繼續關注車訊網的相關報道。
