| 2012年11月28日 02:11 | 來源：車訊網 |
作者：
張寧
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【車訊網 報道】自主品牌在每次車展中都會為我們帶來大量的新車，當中一些絕對算得上是重要級選手，但也有一些是為了應付車展推出的“水貨”，今天車訊網小編就給大家帶來了4款在本次車展中推出的自主品牌新車，對于“國貨”感興趣的朋友千萬不要錯過！
陸風X5
新車看點：8AT自動變速箱
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| 配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 陸風X5 指導價 暫無報價 |
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X5是陸風旗下首款采用承載式車身的SUV，作為從越野向城市SUV的轉型之作，陸風為這款新車配備了一套8AT自動變速箱作為賣點。這臺由德國開姆尼茨工業大學、英國里卡多公司與山東盛瑞傳動有限公司共同研發的8AT變速器在擋位個數上遠遠領先對手，讓人很容易將他和前不久剛剛改款的華晨寶馬X1聯想到一起。與X1的那套ZF 8速變速箱不同的是，這套變速箱采用橫置布局的結構，因此能夠配備在前驅車型上。
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2.0T發動機參數對比 |
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陸風X5 |
大眾邁騰 |
別克君威 |
福特蒙迪歐 |
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最大功率 |
140千瓦 |
147千瓦 |
163千瓦 |
149千瓦 |
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最大扭矩 |
250牛米 |
280牛米 |
350牛米 |
300牛米 |
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制表:車訊網 http://m.kdxny31.cn |
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雖然這套8AT自動變速箱能夠給人留下深刻的印象，但除此以外似乎很難從X5身上再看到其他的亮點。2.0L渦輪增壓發動機雖然聽上去很帶感，紅色的發動機殼看上去也很運動，但這臺型號為4G63S4T的發動機并沒有任何新技術，140千瓦與250牛米的數據表現在和其他2.0T發動機相比時也處于落后的水平。另外，由于8AT變速箱并不是專為這臺發動機而研發的，所以兩者之間的匹配是否合適仍是一個未知數。
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陸風X5的外觀由國外的設計團隊操刀完成，所以看上去具有很強的原創性，但其2660mm的軸距以及前麥弗遜，后多連桿的懸掛結構與豐田RAV4則完全相同，因此不得不讓人懷疑其是由豐田RAV4逆向研發而來。
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總結：靠著借鑒和模仿起家是很多自主品牌的在起步階段的必經之路，畢竟獨立研發一款全新車型的費用并不是所有企業都能夠負擔的，減少了研發的費用也就等于降低了成本，從消費者的角度來看著并不是壞事，但是這種部分借鑒（底盤）、部分拼湊（發動機與變速箱）的做法又如何在性能和質量上有所保證呢？
