鈑金工藝測(cè)試：英朗的沖壓、裝配工藝優(yōu)于軒逸。

　　衡量汽車品質(zhì)，檢驗(yàn)鈑金接縫的寬度與均勻度，是最為客觀的辦法。因?yàn)椋嚨慕^大多數(shù)部件（甚至包括發(fā)動(dòng)機(jī)），都是采購(gòu)而來(lái)的，只有金屬車身才是汽車廠家自己制造的。雖然接縫的寬與窄并不影響汽車的使用，但從中可以探知汽車廠家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。 

    結(jié)論：在鈑金工藝方面，英朗的門(mén)縫一致性較好，沖壓、裝配工藝優(yōu)于軒逸。

　　舒適度測(cè)試：軒逸更舒適些。

　　在考察汽車舒適度方面，進(jìn)行了三項(xiàng)測(cè)試，第一，清華大學(xué)的老師在怠速狀態(tài)下，對(duì)車內(nèi)噪音進(jìn)行了測(cè)量，結(jié)果見(jiàn)下表。軒逸比英朗低了8.3分貝，成績(jī)頗為領(lǐng)先。

　　評(píng)測(cè)組在不同的車速下，再一次測(cè)量了車內(nèi)噪音。此時(shí)，英朗的表現(xiàn)優(yōu)于軒逸。 

　　第二項(xiàng)是乘坐舒適度測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下表。表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時(shí)速狀態(tài)下，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間會(huì)產(chǎn)生不舒適的感覺(jué)。軒逸的前排座成績(jī)尤為突出，后排座遜色于英朗。

　　第三項(xiàng)是進(jìn)出車廂是否便利。下表中的數(shù)據(jù)，為兩車后門(mén)最大開(kāi)啟距離。毋庸置疑，數(shù)值越大，進(jìn)出車廂就會(huì)越便利。 

英朗前門(mén)

軒逸前門(mén)

英朗后門(mén)

軒逸后門(mén)

    結(jié)論：雖然幾項(xiàng)成績(jī)各有勝負(fù)，但綜合評(píng)價(jià)，還是軒逸給人的感覺(jué)更舒適些。