【車訊網 報道】2012年10月，第十一期《拆車坊》拆解車型是東風標致的308與東風雪鐵龍的世嘉，這是一對兒孿生兄弟，是面向家庭的緊湊型汽車。它們的內在工藝如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？本期《拆車坊》活動，將要對此給出答案。

    目前市場上銷售的東風標致308是2012款，有1.6和2.0升兩種發動機，共有8個版本，其中，1.6車型有5個版本，2.0車型有3個版本（如果不考慮手動/自動的因素，308實際上分為優尚版、風尚版、羅蘭加洛斯版和尊尚版），廠家指導價10.39-14.19萬元。此次我們購買的是1.6自動優尚版，廠家指導價11.39萬元，在1.6升的308車型的5個版本中，位居中游。

    目前市場上銷售的東風雪鐵龍世嘉，同樣是2012款，車型分為兩種款式，三廂與兩廂。動力為1.6和2.0升兩種發動機，1.6車型有8個版本，2.0車型有7個版本（如果不考慮三廂/兩廂、手動/自動的因素，1.6的世嘉實際上分為品尚版、樂尚版、品享版、樂享版），廠家指導價10.68-14.78萬元。此次我們購買的是1.6三廂自動品尚版，廠家指導價11.68萬元。品尚版在1.6升的世嘉車型中，屬入門級。

    首先，用表格的形式，簡要匯總一下我們對308和世嘉的拆解結果。

    車身結構之前部：。

    首先，拆下塑料制品的前保險杠外殼。

    防撞杠的長、寬、高分別為1170×30×117毫米，材料厚度2.55毫米。防撞杠后部的吸能盒長135毫米。（吸能盒——防撞杠與汽車縱梁之間的金屬方柱體，作用是吸能，靠它吸收防撞杠難以抵擋的撞擊力。） 

    令人不解的是，英朗的吸能盒沒有潰變設計——起碼從表層看是這樣。對于吸能盒來說，這是不應該缺少的。此前拆解的數款車型，無一例外，吸能盒均有潰變筋的存在。或許，這與英朗吸能盒沒有采用鋼制，而是采用了鋁合金制造有關。

    英朗前保險杠的構造已經清楚了，讓我們再看看軒逸的前部保護。第一步仍然是拆下前保險杠外殼。

    外殼里面是一根泡沫塑料和一根金屬防撞杠，杠中心距離地面550毫米（空車狀態）。

    這根防撞杠為鋼制品，沖壓成盒裝，前部有一道接縫。防撞杠的長、寬、高分別為1280×34×134毫米。

    防撞杠的

    結論：