昔日去珠峰大本營的路比較坎坷，對于越野駕駛經驗不足的人來說，雖然也能走過去，但略有難度。2000年以后，這段路經過幾次修理，已經變得非常好走了。對于游客來說，去珠峰大本營已不再艱難。眼下的珠峰大本營，實際上就是個來回路程10小時、游覽只需10分鐘的旅游景點。

    珠穆朗瑪峰位于中國與尼泊爾的國境線上，北坡是中國，屬定日縣的范圍，南坡是尼泊爾。游客能夠抵達的地方，是珠峰腳下的絨布寺以及絨布寺南側7公里處的珠峰大本營，大本營距離珠峰峰頂的直線距離還有10多公里。

    從日喀則到拉孜

    離開日喀則，沿著318國道繼續(xù)往西走150公里，是一個叫拉孜的縣城。這段路在10年前就特別好走，眼下鋪了柏油，就更加令人心情愉快了。

    這段路上的拉孜縣熱薩鄉(xiāng)，是318國道的5000公里處。介紹川藏線時曾說過，318國道的起點是上海，也就是說，從上海市到熱薩鄉(xiāng)的距離是整整5000公里。10年前走到這里時，里程碑旁邊有堵墻，用醒目的文字紀錄著。

    可這一次沒看到那堵墻，直到過了熱薩鄉(xiāng)，才看到5000公里的里程碑。看來，318國道的距離有所改變。想到眼下新都橋到理塘在大規(guī)模修建橋梁和隧道，等到2013年完工之后，距離會進一步縮短，這些里程碑還得接著挪。

    往前走，經過海拔4508米的龍弄拉山埡口，然后是一路下坡，很快就到了拉孜縣。途中有幾段路處于維修狀態(tài)，半幅路面被石塊攔了起來。有輛越野車停在路邊，身后的路面上全是油，還有些汽車零件，八成是司機沒注意石頭，直接撞了上去，估計底盤毀得夠嗆，內傷不輕。

    拉孜縣的汽油價格與拉薩一樣，依舊是8.54元/公升。2002年走到這里，得知再往前就沒有正式的加油站了，便把車上預備的油桶全部加滿，總儲油量210公升，估計能跑1400公里，正好能到阿里的首府——獅泉河。

    10年前的拉孜縣特別小，只有百十米長的一條街，街北有家拉孜賓館，名字挺大氣，客房黑得跟挖煤的礦井差不多，白天都能沖洗膠卷，屋里只有硬板床，唯一的電器是燈泡，住宿費卻不便宜，每人25元。不過也有優(yōu)點，它的院子特別大，大到可以用來做足球場。對于自駕車的人來說，汽車能停在房間門口，是非常爽的事兒，房間差點兒也認了。當時的拉孜縣城沒有供電系統(tǒng)，只能靠自己發(fā)電，這家賓館每天晚上供電3個小時。

    10年后什么樣呢？看看下面這張照片您就知道了。對我來說，簡直是升入了天堂。

    如今的房間舒服多了，可惜車不能停在屋門口了。躺在柔軟的床上，想起當年在拉孜住宿時，院子里有片草地，稀稀拉拉躺著幾個人，講話是日語。當時我想，這幾個日本鬼子還真會享受，后來才發(fā)現他們根本沒開房，是租了輛卡車旅行的。黃昏時，見他們手忙腳亂地從車上卸下裝備，在卡車旁搭起帳篷，然后又忙著做飯。這樣的旅行方式我很熟悉，只是奇怪為什么跑到人家旅館的院子里扎營，旅館同意嗎？收不收費？

    說到日本人，在川藏線上的時候，接到一些電話，說內地鬧得烏煙瘴氣，幾個城市掀起了砸日本車的行動，而且正是我路過的地方。一些關心我的友人，每天都在看電視、看網絡，仔細辨認著每一個受害者，生怕我命喪他鄉(xiāng)。幾位不大熟悉我的人留言說：你是吃了豹子膽嗎？這日子口居然一個人開輛日本車出門。還有位不大客氣的人，直言我是個大傻逼。

    我的智商確實不算高，但我知道這樣一段歷史：袁世凱不愿意跑到南京就任總統(tǒng)，于是鼓動手下鬧事，把北京城鬧得烏煙瘴氣，讓南方的革命黨人對他的托辭信以為真，于是，在北京當大總統(tǒng)的愿望實現了。再往前追溯，類似的故事還有好幾個。

    電視劇《當鋪》第一集里演過這段歷史。

    商品買賣是個市場行為，一個愿買，一個愿賣。但是，如果與政治結合在一起，就扯不清楚了。政客們醉心于政治，其實跟咱沒啥關系，咱老百姓把自己的日子過好就行了。