鈑金工工作流程詳解（例：一輛被追尾車輛，后備箱門嚴重變形）

　　接著說追尾碰撞，追尾碰撞是汽車在行駛過程中由于另外一車輛追尾發生碰撞造成汽車部分車身不超過1/4變形的情況。

　　這種情況多是汽車在追尾或于非機動車輛和低速行駛的機動車碰撞造成的，對于追尾的事故車一般損傷的是保險杠，翼子板和前后隱形蓋，偶爾也有蹭到門的。

　　對于這樣的車，技師在維修時首先要拆掉外屬附件，測量各個支架是否變形，變形的要拆下拿至校正臺進行校正，支架校正后就開始車身整形，對于側翼子板變形嚴重的需要拆下來進行敲打，一般在4S店工時比較高，可以在顧客和保險公司同意的情況下更換新翼子板。

　　安裝翼子板時必須通過調整螺絲來調整葉子板跟隱形蓋和門之間的間隙，對于兩年以上車輛可以在稍微把間隙留大點（這個間隙最多只有幾毫米，肉眼觀察差距不大），重要的是兩邊間隙要一樣。

　　修復隱形蓋除了注意與兩側翼子板的間隙外還需要注意和尾燈的間隙，鈑金時可以參照新車的間隙。對于大梁輕微變形的，在鈑金結束后需要調整到容易鎖住為止，調整后進行試車看方向是否跑偏，隱形蓋是否有異響。

　　后隱形蓋比較容易修，一般車輛的后隱形蓋只要把內飾拆掉就可以用鈑金錘進行鈑金， 鈑金結束要檢查骨架防震膠是否脫落，脫落得可以打上玻璃膠代替（這種情況很少出現，防震膠脫落后車速高時后背箱會出現異響）。

　　對于損壞嚴重的車門，建議更換車門，因為維修的價格與更換新件的價格相差不多，在考慮權重時可以通過保險理賠的形式索賠車門。一般鈑金維修時都是選擇將車身主件損傷修復，例如：大梁、防撞梁、車身底盤等。

　　車門鈑金維修

　　車門和后備箱的修理，這里所說的車門修理主要是車門內飾的拆解和平時修車中遇到的大部分小問題。當車鎖和車門內拉手出問題的時候需要拆掉內飾進行更換，由于現在大部分車都采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時要記好各個位置的螺絲，拆完螺絲后，接著要拆掉倒車鏡的內飾，然后用專用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時候一定要注意不能用蠻力以防損壞內飾，裝內飾的時候一定要把卡子的位置對好，上螺絲時要按照后拆先裝的順序把各個螺絲上緊。

　　車玻璃升降時有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車門開關時有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響，后種情況換個新限位器就可以消除異響。后備箱最容易出現的問題是不好鎖，對于這種情況一般先通過調試車鎖扣，把車鎖扣螺絲松些把車鎖扣位置往前移。如果前移還不能解決問題，就需要把后備箱車鎖中控控制器拆下來用清洗劑清洗便可解決問題。