英菲尼迪 EX

指導(dǎo)價(jià)：49.8-65.5萬(wàn)元

推薦理由：內(nèi)飾是最大亮點(diǎn)，配置豐富，推薦優(yōu)雅版

    作為一款比英菲尼迪FX低一個(gè)級(jí)別的跨界車(chē)型，EX的外觀設(shè)計(jì)上顯得圓潤(rùn)了很多，縱觀全車(chē)車(chē)身，我們基本上看不到斯巴魯XV上棱線、硬角等結(jié)構(gòu)。大燈的形狀更像是一雙撫媚的眼睛，相信這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加貼近女性的審美特點(diǎn)吧。18寸的八幅大號(hào)輪轂充滿侵略感，后部的擾流尾翼給原本圓潤(rùn)低調(diào)的車(chē)身增添了一份活力。其他方面都做得中規(guī)中矩，秉承了英菲尼迪一貫不張揚(yáng)的特點(diǎn)。

    正如推薦理由中寫(xiě)到的，EX的內(nèi)飾精致到了“無(wú)以復(fù)加”的地步，這也正是英菲尼迪這類(lèi)日系高端品牌所一直追求的。紅棕色真皮包裹了大部分的內(nèi)飾面積，讓人感覺(jué)仿佛置身于豪華沙發(fā)中。中控臺(tái)的鐘表、斜面方向設(shè)計(jì)的按鍵無(wú)不展示著華貴和優(yōu)雅。我相信哪怕車(chē)主正在接人或等人，也愿意坐在車(chē)中邊聽(tīng)BOSE音箱放出的美妙音樂(lè)，邊享受這份尊貴的愜意。

    英菲尼迪EX25搭載了一臺(tái)型號(hào)為VQ25HR的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kW（6400rpm），最大扭矩253Nm（4800rpm）。由于自然吸氣的進(jìn)氣方式，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯得中規(guī)中矩。又因?yàn)镋X精致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龉ぃ?chē)質(zhì)量達(dá)到了1771kg，若載兩人的話就是兩噸左右，這樣一來(lái)未免有些小馬拉大車(chē)了。令人欣慰的是，EX的變速器為七擋手自一體變速器，換擋時(shí)的平順性非常好。所以整車(chē)并沒(méi)有追求性能，而是側(cè)重于駕乘舒適性。

    EX的前懸為雙叉臂+穩(wěn)定桿+減震器，后懸為多連桿+穩(wěn)定桿+減震器。懸架的架構(gòu)比較復(fù)雜，但換來(lái)了穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)的操縱感受，良好的減震與路感的平衡也做得很到位。這樣便不難看出英菲尼迪EX并不適合非鋪裝的崎嶇路面，加之其離地間隙并不高，所以編輯認(rèn)為英菲尼迪EX最適合在公路上自由奔跑，那些山野爛路最好能避則避。

小結(jié)：

    與COUNTRYMAN相比較，雖然同為跨界，英菲尼迪EX走的路線完全不一樣，服務(wù)的群體也有很大差別。編輯在此推薦后驅(qū)優(yōu)雅版，其配置誘人得很。總之作為一款專(zhuān)攻公路舒適性與層次體現(xiàn)的跨界車(chē)，英菲尼迪已經(jīng)做得相當(dāng)出色了。