北京奔馳GLK：40.8-55.7萬

　　如果能推出小排量入門版本會更有競爭力

　　奔馳寶馬奧迪旗下的SUV全部加入到了合資這個陣營，奔馳GLK剛剛進行了國產(chǎn)化。和進口車型相比，國產(chǎn)奔馳GLK并未在外觀方面做出過于明顯的改動，除了車尾的“北京奔馳”外，基本全是原汁原味的引進，尺寸和進口車型也沒有區(qū)別。

　　國產(chǎn)GLK的內(nèi)飾布局跟進口車型幾乎一致，安全配置很豐富，配備了8個安全氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、加速防滑控制(ASR)、電控穩(wěn)定程式(ESP)以及前后駐車雷達等配置都是全系標配的。全系還標配了COMAND系統(tǒng)和彩色液晶屏。

　　國產(chǎn)奔馳GLK只有一款3.0L發(fā)動機可以選擇，最大功率180kW(245馬力)，峰值扭矩300Nm，V6發(fā)動機在穩(wěn)定性方面和認可度方面很高，因為在消費者的傳統(tǒng)觀念中，V6發(fā)動機總是與高端車型聯(lián)系在一起。不過后期GLK很有可能推出1.8T的入門車型，如果售價降低到35萬元左右的話，競爭力會更強。

　　國產(chǎn)GLK的傳動系統(tǒng)跟進口車型完全相同，全系三款車型都搭配了為大家所熟悉的7G-tronic自動變速箱。而在驅(qū)動方式上，國產(chǎn)后的奔馳GLK全系三款車型都采用了和進口車型相同的4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，不需要進行特殊的操作，車輛發(fā)動之后始終處于四輪驅(qū)動狀態(tài)，在電子系統(tǒng)檢測到車輪打滑等情況下會通過多片離合器式中央差速器對動力進行前后分配。

　　考慮到V6發(fā)動機以及配置等原因，國產(chǎn)奔馳GLK 40萬的起售價還算比較合理，不過要想徹底打開市場，很有必要推出GLK200或者GLK260等入門級車型，那GLK的受眾群會進一步拓寬。奔馳的品牌號召力和優(yōu)秀品質(zhì)，此外4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)和SUV的良好視野及實用性都是國產(chǎn)GLK的優(yōu)勢，而最大的優(yōu)勢所在就是價格的降低。