斯柯達昊銳

　　銷量：3500輛

　　斯柯達昊銳

　　雖然斯柯達昊銳的市場優惠幅度不小且后排空間足夠寬敞，但這還是不足以讓它成為熱銷車，因為斯柯達品牌在中國市場的號召力有限且昊銳的外觀設計不是非常出色。在降價依然不能救市的情況下，昊銳該考慮引入旅行版車型了，因為有越來越多的80后消費者在購車時更看重實用性。

　　雪鐵龍C5　　　　標致508

　　銷量：2456輛　　銷量：2243輛

　　雪鐵龍C5

　　標致508

　　自身實力一般且價格缺乏競爭力，各方面均不給力的雪鐵龍C5和標致508當然很難在市場上躋身熱銷車的行列。在君威價格門檻低至16萬元左右的情況下，C5和508若想大幅度提升銷量，它只能選擇大幅度降價來提升市場競爭力。以君威的價格為參照標準，C5和508的合理起步價格在15萬元左右。

　　雪佛蘭邁銳寶

　　銷量：1735輛

　　雪佛蘭邁銳寶

　　原本被寄予厚望的雪佛蘭邁銳寶，居然連續三個月月銷量沒有突破1800輛，相信這是很多人所沒有想到的。在筆者看來，銷售主力2.0L車型主動安全配置較低，是邁銳寶未能熱銷的重要原因。除了自身因素之外，索納塔和起亞K5的大幅度降價促銷，也影響到邁銳寶的市場表現。降價與增配同時進行，是邁銳寶走向熱銷的唯一途徑。（文：豬肉丸）