奧迪A6L

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：38.30萬-74.26萬元

　　奧迪新A6L的長(zhǎng)寬高分別為5015/1874/1455毫米，軸距為3012毫米，雖然身為車型加長(zhǎng)的始作俑者，但“中大型車軸距之最”的稱號(hào)卻已經(jīng)拱手讓給了寶馬5系Li，而在英菲尼迪M長(zhǎng)軸距版和新雷克薩斯GS正式上市之后，奧迪新A6L也開始面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。

　　作為國(guó)內(nèi)的專供車型，奧迪新A6L在海外原型車的基礎(chǔ)之上增加了100毫米軸距，并且增加的這些數(shù)值幾乎都給了后排，腿部空間表現(xiàn)可想而知。后排中央扶手也由簡(jiǎn)易的常見樣式改為了整體放倒式，無論是長(zhǎng)度還是厚度都有了大幅提高，舒適性和豪華感也都大大增加。

　　雖然軸距不再是最大優(yōu)勢(shì)，但全新奧迪A6L卻在外觀造型方面也有了很大的突破，總體來說是更加年輕了。不同于上一代A6L知名的大嘴設(shè)計(jì)，新A6L的大嘴造型更顯動(dòng)感，重新設(shè)計(jì)的前大燈樣式也為其增色不少，更有時(shí)下高端車型上流行的全LED大燈可供選裝。可以毫不夸張的說，奧迪設(shè)計(jì)師在車燈設(shè)計(jì)上已經(jīng)到了登峰造極的程度，所以也有人戲言奧迪其實(shí)更應(yīng)該去從事燈具行業(yè)。

　　全新A6L的內(nèi)飾變化同樣給了消費(fèi)者不少驚喜，環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)所營(yíng)造的豪華感都一點(diǎn)也不亞于更高一級(jí)的奧迪A8車型，內(nèi)飾用料和做工的講究一如奧迪以往車型的精致，甚至更加優(yōu)秀，而更加時(shí)尚、豪華的造型設(shè)計(jì)也讓其檔次感直接提升了一個(gè)臺(tái)階。

　　配置方面，全新奧迪A6L在老款車型的基礎(chǔ)之上加入了不少先進(jìn)的功能，但很可惜這些功能大部分都只是作為選裝項(xiàng)出現(xiàn)在全新奧迪A6L的配置單上。雖然可選項(xiàng)目的增多可以讓消費(fèi)者獲得更多的自主權(quán)，從而根據(jù)自己的需求來增加選裝配置，但從實(shí)質(zhì)上來看，想要獲得全新奧迪A6L上新增的科技性配置，消費(fèi)者只有選裝這一條路可走。

　　和老款?yuàn)W迪A6L一樣，全新A6L同樣有著四種動(dòng)力系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇，只是車尾排量標(biāo)注和車型名稱發(fā)生了變化。其中，TFSI車型搭載了老款的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，35 FSI車型搭載了老款的2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，50 FSI車型搭載了老款的3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而30 FSI車型則搭載了一臺(tái)基于老款2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來的2.5 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，老款的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)將成為歷史。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的有6速手動(dòng)、8速M(fèi)ultitronic CVT以及7速DSG雙離合這三種型式，其中手動(dòng)變速箱只在入門級(jí)的TFSI車型上有搭載，而7速DSG雙離合變速箱則只出現(xiàn)在頂配的quattro車型上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪新A6L不僅外形更加年輕化，還有老奧迪A6L累計(jì)超過20萬的市場(chǎng)保有量和市場(chǎng)認(rèn)可度，以及深入百姓的官車、豪華車的品牌影響度，所以新A6L的市場(chǎng)形勢(shì)一片大好。不過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并非止步不前，在摸透了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好之后，這些廠商也開始先后推出了長(zhǎng)軸距版車型，所以奧迪新A6L也面臨著不小的挑戰(zhàn)。