【車訊網 報道】就在一年之前，緊湊型車這個級別中配備有6擋手自一體變速箱的車型幾乎只能用“屈指可數”來形容，除去上海大眾朗逸、上海通用雪佛蘭科魯茲等合資車型外，也就只有奔騰B50這一款自主車型才配備有6擋手自一體變速箱。

　　不過隨著國內汽車工業的飛速發展，其他自主品牌也都紛紛推出了搭載6擋手自一體變速箱的車型，而今天為大家帶來的就是這樣兩款技術含量很高的自主車型--寶駿630自動擋和全球鷹GC7自動擋。

　　外觀：寶駿630外觀更顯時尚，全球鷹GC7前臉很大氣

　　寶駿630進入市場的時間并不長，在去年的8月才正式上市，并且在上市初期僅僅只是推出了手動擋車型，而其自動擋車型是在車展前才正式上市。寶駿630的長、寬、高分別為4597毫米、1736毫米和1462毫米，軸距為2640毫米，整體尺寸要比全球鷹GC7略大，不過跟其他同級車型相比也只是屬于中等水平。

　　由泛亞技術中心開發設計的外觀可以說是寶駿630最為吸引人的地方，整車運用了較多的運動化設計，讓寶駿630看起來如此的與眾不同，而發動機蓋上的兩條棱線一直從“V”字形的進氣格柵延伸至前風擋，不僅看上去線條非常流暢，同時還顯得極富肌肉感和力量感。此外，寶駿630的自動擋車型跟手動擋車型在外觀上有著一個十分細小的區別，由于自動擋車型優化了發動機，增加了可變氣門正時和可變進氣歧管技術，所以在前翼子板上增加了“DVVT”的車身標識。

　　全球鷹GC7對于消費者來說同樣是一款全新的車型，在去年的12月份才正式與消費者見面，比寶駿630還晚了幾個月。不過不同于寶駿630，全球鷹GC7在上市之初就已經擁有較為豐富的車型，其中就包括了本文提到的自動擋車型。全球鷹GC7的長、寬、高分別為4547毫米、1734毫米和1470毫米，從三圍來看車身還是比較緊湊的，除了車身高度超過了寶駿630，其余兩項都不如后者。2600毫米的長度在該級別中只屬于中等水平，同樣比寶駿630略小。

　　前臉造型采用了更多時尚的設計元素，帶透鏡的熏黑前大燈使整個前臉很顯神氣，鍍鉻進氣格柵與左右貫通的五條橫向支撐條，中間鑲嵌碩大的標志，雖然沒有特別之處，不過很顯質感。相比之下，全球鷹GC7尾部的造型設計則要遜色不少，還好有采用LED光源的飛翼式尾燈作為妝點，多少扳回一城。