新勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派是現代旗下首款前置后驅Coupe跑車，由于其不高的售價曾經滿足了不少手頭不富裕的客戶的愿望。在本次北京車展上，現代為國內用戶帶來了新款勞恩斯酷派，新車采用了現代最新的流體設計風格，下面就讓我們來看看這輛新款勞恩斯酷派。

　　新勞恩斯酷派的外觀采用了現代最新的流體設計，新車的尺寸達到4630/1865/1385(mm)、軸距為2820mm，與老款車型相比并沒有變化。新車的側面線條級車尾造型依舊沿用了現款的設計，整體線條十分流暢，只是在細節的地方稍作了調整。前臉最為醒目的六邊形近期格柵配合重新設計的前大燈，勾勒出了現代流行的家族化設計風格，前保險杠上增加了導流板提升空氣動力學效應，富有攻擊性的樣式增加了車頭的視覺沖擊力。霧燈裝飾罩下方新增了擾流線條，LED日間行車燈被集成在霧燈之中，上挑式造型加強了攻擊效應。

　　內飾是此次勞恩斯·酷派改款的重點，雖然布局上和老款車型基本一致，但之前塑料感頗強的處理給人留下了些許不良印象。此次新車的內飾采用了明顯更佳的材質，并且和別克君越一樣做了縫線處理來提升檔次感。中部銀色飾板從大屏幕GPS導航下方延伸至中央扶手，新車還加入了功能和安吉星類似的BLUELINK系統。三款圓形儀表在這個區域上格外的搶眼，對車展的這款2.0T R-Spec展車來說，三塊儀表分別顯示加速度百分比、渦輪增壓值和機油溫度。

　　新車依舊搭載了2.0T和3.8L V6兩款發動機，但數據上都有所提升。經過升級后，改款勞恩斯·酷派的這臺2.0T G4KF發動機最大功率達到271馬力，最大扭矩則達到372N·m，并且在發動機達到2000轉時便可以持續性保持最大扭矩的輸出。3.8L V6發動機采用了缸內直噴技術，最大功率也從現在的303馬力提升到了343馬力，最大扭矩為400N·m。與這兩款發動機相匹配的除了我們熟悉的6速手動變速箱之外，還有一款全新開發的8速自動變速箱。

　　編輯點評：現代汽車這兩年的進步世人可見，曾經物美價廉但外觀、動力、內飾都有些欠缺的勞恩斯酷派也穿上流體設計的新衣在此殺上戰場。雖然只是中期改款，但新勞恩斯酷派的每一處變動都非常用心，并且很好的抓住了其潛在客戶的心理。只要新勞恩斯酷派的價格還能像老款一樣實惠的話，相信將來它的銷量必然會很好。