【車訊網(wǎng) 報(bào)道】4月21日，2012中國(guó)汽車論壇《全球化與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)——入世十周年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與展望》在北京會(huì)議中心召開(kāi)。中國(guó)重汽集團(tuán)國(guó)際部總經(jīng)理張后勤做了《發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)海外發(fā)展》的主題演講。

中國(guó)重汽集團(tuán)國(guó)際部總經(jīng)理張后勤

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，女士們、先生們下午好。很高興能夠被邀請(qǐng)參加這次論壇，有機(jī)會(huì)跟大家共享我們?nèi)谌肴蛑返囊稽c(diǎn)體會(huì)。首先先看一下我們即將發(fā)布的新車型。我們?cè)谌ツ晟虾＼囌股希@是我們引進(jìn)(曼)技術(shù)以后，引進(jìn)曼的品牌，利用曼的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，銷售的一款車這款車即將在明年初批量投產(chǎn)。

　　首先還是簡(jiǎn)要的把我們公司的情況介紹一下，公司最早是56年成立，生產(chǎn)了中國(guó)的第一輛巴頓重型車，在我們公司的歷史上，應(yīng)該說(shuō)比較大的事件，一個(gè)是83年簽訂斯塔爾的技術(shù)協(xié)議，到目前為止應(yīng)該說(shuō)斯塔爾技術(shù)仍然是中國(guó)主流卡車的技術(shù)平臺(tái)，01年我們中國(guó)重汽完成了一次重大的重組，此后應(yīng)該說(shuō)企業(yè)走上了快速發(fā)展的道路，07年，在香港作為國(guó)內(nèi)的第一家工程機(jī)械企業(yè)上市，09年德國(guó)曼公司收購(gòu)我們25%股份，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，同時(shí)我們引進(jìn)了曼的TG1的整車技術(shù)。

　　這是重組以后，01年一直到現(xiàn)在的歷史銷量，去年我們?cè)?jīng)達(dá)到將近二十萬(wàn)輛重卡銷售量，去年因?yàn)槭袌?chǎng)下滑生產(chǎn)了16萬(wàn)輛左右。這是我們主要的生產(chǎn)設(shè)施，我們有三個(gè)重卡和中型卡車的生產(chǎn)廠商，輕卡三個(gè)電，一個(gè)在濟(jì)南、成都、福建三明，到15年規(guī)劃產(chǎn)能六十萬(wàn)，另外我們有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠分別在濟(jì)南和杭州，我們?cè)谌珖?guó)有若干控股的專用車廠，這是我們國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)示意圖，有250多家4S店，250家2S店，一千多家服務(wù)站，這是我們國(guó)內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)的情況。

　　這是我們海外網(wǎng)絡(luò)的布局情況，我們把海外市場(chǎng)劃分為六個(gè)大區(qū)，我們?cè)?個(gè)銷售區(qū)下面設(shè)了24個(gè)辦事處，目前為止86家簽約經(jīng)銷商，設(shè)了23個(gè)倉(cāng)庫(kù)，兩百多家服務(wù)站，這是我們海外網(wǎng)絡(luò)情況。

　　簡(jiǎn)單介紹一下重汽的研發(fā)實(shí)力，我們的技術(shù)中心是第一批的國(guó)家級(jí)企業(yè)中心，同時(shí)也是唯一的一家國(guó)家重型汽車工程技術(shù)研究中心，承擔(dān)了大量的國(guó)家和省級(jí)的研發(fā)項(xiàng)目，和國(guó)家863項(xiàng)目，參與起草與制定國(guó)家的一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們的專利累計(jì)申請(qǐng)專利1300多項(xiàng)，這個(gè)數(shù)字應(yīng)該在行業(yè)當(dāng)中也是屬于比較靠前的位置。

　　第二部分我主要想講一下，剛才毛總也講到，其實(shí)在汽車行業(yè)里面商用車可能與世界技術(shù)差距比較小的子行業(yè)。我們?cè)谙鄬?duì)差距比較小里面，主要得益于一個(gè)主要不斷取得技術(shù)進(jìn)步，這個(gè)技術(shù)進(jìn)步主要應(yīng)該是得益于四個(gè)方面的主要因素，一個(gè)是引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，從上世紀(jì)八十年代引進(jìn)整車技術(shù)，引進(jìn)了大量的變速箱技術(shù)，到現(xiàn)在以及曼的技術(shù)，福田跟奔馳的合作，這也是我們技術(shù)進(jìn)步的主要來(lái)源。

　　再一個(gè)我們隨著企業(yè)實(shí)力的增長(zhǎng)，研發(fā)投入不斷增強(qiáng)。去年重汽的研發(fā)投入是18個(gè)億左右。再一個(gè)，特別是金融危機(jī)以后，我覺(jué)得我們中國(guó)的企業(yè)吸引了大批海外人才，這對(duì)我們的技術(shù)進(jìn)步起了推動(dòng)作用。

　　再一個(gè)，我們汽車行業(yè)，特別是重型汽車行業(yè)，所跟世界的差距，還得益于很多知名的配件公司到中國(guó)來(lái)，中國(guó)的整車企業(yè)是采用了大量的世界知名的一些配套件，以重汽為例，OABCO，BENSO等等，他們都在濟(jì)南建廠，為我們提高了整車的技術(shù)水平。

　　我們商用車能在國(guó)際市場(chǎng)上之所以能夠有一席之地，而且呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的局面，我覺(jué)得也得益于我們定位比較準(zhǔn)確，從產(chǎn)品定位上來(lái)說(shuō)，我們的技術(shù)應(yīng)該說(shuō)使用了比較成熟的技術(shù)，再一個(gè)性價(jià)比確實(shí)比較突出。我覺(jué)得質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)該說(shuō)尚可，但是價(jià)格非常低，跟世界先進(jìn)水平比起來(lái)。

　　另外區(qū)域定位，我們還是重點(diǎn)集中在發(fā)展中國(guó)家，新興市場(chǎng)，在客戶方面我們主要是能夠具有比較廣泛的適應(yīng)性，我們的車，用中國(guó)的話說(shuō)就是比較扛用，比較適合惡劣的工礦。當(dāng)然還有一個(gè)價(jià)格定位，我們的價(jià)格在世界上極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　我們之所以能走出去，在市場(chǎng)上有良好的表現(xiàn)，得益于國(guó)家對(duì)于走出去戰(zhàn)略的支持，我這有幾個(gè)數(shù)字，2010年-2011年國(guó)家出口退稅一萬(wàn)六千多億，再有一個(gè)出口保險(xiǎn)，這對(duì)我們走出去提供了非常大的支持。因?yàn)槲覀冊(cè)诔隹诋?dāng)中有很多國(guó)家，因?yàn)槊媾R著非常多的風(fēng)險(xiǎn)，重汽跟中信保做得非常多，規(guī)避大量風(fēng)險(xiǎn)。

　　再一個(gè)國(guó)家對(duì)于汽車出口規(guī)范管理，對(duì)我們生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)起了很大的作用。因?yàn)檫^(guò)去世界上任何一個(gè)經(jīng)銷商都可以到生產(chǎn)商這買了車，然后去出口，出口完了沒(méi)有服務(wù)，這樣對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車品牌造成了非常大的影響，以后商務(wù)部開(kāi)始采取對(duì)出口企業(yè)進(jìn)行授權(quán)，這樣對(duì)我們的規(guī)范市場(chǎng)渠道起了很大的作用。

　　另外，我們重型汽車企業(yè)也不例外，分享了中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果。這是性價(jià)比也許不準(zhǔn)確的簡(jiǎn)單的示意圖，我們產(chǎn)品在性能上也是以比如歐三排放的，420馬力，6×4牽引車的對(duì)比的話，我們?cè)谛阅苌细鷼W洲車、美國(guó)車差距并沒(méi)有多大，但是我們可以看到我們的價(jià)格幾乎只有他們的三分之一到二分之一這樣的比例，所以我們的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　最后一部分簡(jiǎn)要介紹一下中國(guó)重汽的海外發(fā)展戰(zhàn)略。中國(guó)重汽實(shí)行海外戰(zhàn)略的時(shí)候，應(yīng)該說(shuō)非常重視四個(gè)體系的建設(shè)，第一就是經(jīng)銷和代銷體系的建設(shè)，廣泛發(fā)展經(jīng)銷商，再一個(gè)注重本地化生產(chǎn)，開(kāi)地，這樣可以，一個(gè)在稅收上，可以規(guī)避一些稅收，再一個(gè)就是可以雇傭當(dāng)?shù)厝藛T更好的融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。再一個(gè)，重卡因?yàn)?0%最后要經(jīng)過(guò)改裝以后才賣到用戶手里，所以我們生產(chǎn)的只是一個(gè)中間產(chǎn)品，我們大量產(chǎn)品是要經(jīng)過(guò)改裝廠改裝，所以我們非常注重海外改裝車企業(yè)的開(kāi)發(fā)，與改裝車企業(yè)共同開(kāi)發(fā)終端產(chǎn)品。再一個(gè)就是配件和服務(wù)體系，我剛才前面介紹了，我們已經(jīng)在世界建立了23個(gè)配件中心倉(cāng)庫(kù)。

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出非常明顯的區(qū)劃，國(guó)際市場(chǎng)上就更是如此，不同的國(guó)家區(qū)別非常大，所以我們?cè)趪?guó)際化過(guò)程中，應(yīng)該說(shuō)也是把市場(chǎng)分成了四大部分。第一個(gè)我們叫大國(guó)突破策略，這個(gè)主要指的金磚五國(guó)，巴西、俄羅斯這些國(guó)家應(yīng)該說(shuō)經(jīng)濟(jì)體量非常大，市場(chǎng)潛力非常大，當(dāng)然他們各自有各自的特點(diǎn)。再一個(gè)就是中等發(fā)達(dá)國(guó)家，比如以土耳其、墨西哥這些的國(guó)家為典型代表。再一個(gè)就是能源和資源這些國(guó)家，比如像印尼、澳大利亞這些國(guó)家。因?yàn)樵谖覀兊V用車方面有非常大的優(yōu)勢(shì)，再有就是空白市場(chǎng)，這樣的國(guó)家比如非洲。

　　在實(shí)施海外戰(zhàn)略的過(guò)程中，我們感覺(jué)到應(yīng)該分三步走，第一步就是在海外設(shè)廠，這樣可以對(duì)用戶提供差異化的產(chǎn)品，更加貼近用戶。再一個(gè)就是提高產(chǎn)品的本地化比率，剛才奇瑞老總也提到巴西的IPI，你只有提高產(chǎn)品的本地化，他才可以降低這種關(guān)稅壁壘。最后我想我們這個(gè)企業(yè)一定要融入當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)，特別是在一些民族感比較強(qiáng)，或者是比較發(fā)達(dá)的國(guó)家，比如像俄羅斯，過(guò)去在工業(yè)上來(lái)說(shuō)以至于是我們的老大哥，如果非常突出是中國(guó)制造的產(chǎn)品，量大的時(shí)候，就會(huì)遇到非常強(qiáng)烈的，來(lái)自政府層面和社會(huì)層面的反彈，我們?cè)?8年，07年的時(shí)候，曾經(jīng)我們的卡車一年接近一萬(wàn)輛出口到俄羅斯，但是現(xiàn)在只有不到一千輛，就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)是整車出口，受到了當(dāng)?shù)胤浅?qiáng)的一種阻力，所以我們應(yīng)該在當(dāng)?shù)貙?shí)行本地化，最終融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，這個(gè)產(chǎn)品最后形成是當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，這樣可能就會(huì)減少這種阻力。

　　再一個(gè)在人員方面，從外派人員，到最后雇傭當(dāng)?shù)厝藛T。即使語(yǔ)言再好，到了當(dāng)?shù)禺吘菇涣髌饋?lái)沒(méi)有當(dāng)?shù)貑T工那么流暢，所以我們現(xiàn)在派出去的人員，主要是老師，外派人員到當(dāng)?shù)厝プ雠嘤?xùn)，培訓(xùn)當(dāng)?shù)厝藛T，直接面對(duì)客戶的是當(dāng)?shù)厝恕?/p>