馬自達3星騁　　

　　依稀記得馬自達3進口到國內時，當時的國產馬自達3立刻就失去了色彩，新馬自達3那副前臉實在太張揚，即使它使用的是一張微笑的大嘴，但是囂張的態度卻掩藏不住。所以即使一年后它才正式引進國產，并且改名國產，依舊有無數的人褒獎它的外形。

　　內飾方面，國產的馬自達3星騁保持了和進口版相同的做工品質。中控臺大面積的軟性類似皮革材質的包裹令手感得到滿足，各種材質的拼接也很細密，所以單從外形和內飾來看，相信大部分人都會很喜歡。

　　動力方面，星騁沿用了現款車型的動力系統，1.6L車型依舊配備4速自動與5速手動變速器;而2.0L車型的變速箱進行了升級，手動擋升級到6速，自動擋為5速手自一體變速箱，同時在自動擋豪華型上還配備了換擋撥片。星騁剛上市之后我們接觸的2.0L MT，實測的百公里油耗是6.8L左右。

　　除了良好的駕駛習慣和路況，星騁的硬性條件才是節油的關鍵，首先星騁在車身輕量化方面的功力是有目共睹的，三廂的星騁的車身整體質量只有1.2噸。另外，除了發動機的高經濟性之外，6速手動變速箱在車輛高速巡航狀態下可以將發動機的轉速維持在一個相對較低的水平，這樣也有利于降低油耗。

　　點評：

　　馬自達也有實力研究出更好更節能的發動機，比如說海外新一代的馬自達3，應用了Skyactiv-G創馳藍天技術，它的特點就實現了高達14:1的壓縮比，這款發動機也獲得了2011年沃德十佳發動機。而有一點非常遺憾的地方就是海外版車型在星騁上市前后發布，國內的最新的車型又晚了一代。“遲來的飯不香”大抵也是這個意思，所以在贊嘆星騁好時，我們心中還是有一些遺憾，那就是永遠沒有機會在第一時間感受到最新的車型。而我們也希望工程師早日調節出適合中國油品的Skyactiv-G發動機。