EADO逸動內飾設計也是以流動的曲線為主，與長安之前產品相比，顯得更加新穎時尚，多功能方向盤采用真皮包裹，粗細適中具有不錯的握感，只不過中控臺依然沒有使用國內消費者喜愛的軟性材料，是個遺憾的地方。

　　炮筒式儀表盤設計動感十足，中央表盤是時速表下部多功能液晶屏可以顯示續航里程和平均油耗等信息，左側表盤顯示發動機轉速，右側表盤顯示油量、水溫。

　　我們試駕的高配車型還裝有集成了GPS導航和倒車影像功能的多媒體控制系統，具有很強的實用性，此外我覺得如果能支持觸摸功能，在日常實用中可能會更方便一些。不出意外的話，上市銷售后在走量的中低配車型上見到的可能性應該不大。

　　EADO逸動的手動空調旋鈕采用旋鈕式設計，可以方便的調節出風量和問題，空調控制區域使用了鋼琴烤漆面板，值得一提的是EADO逸動還裝有ESP電子穩定程序，這是一項很有賣點的安全配置，不過在與廠家工作人員交流的時候，我們得知ESP并非全系標配，只有高配車型才會安裝。

　　仔細數了數，發現EADO逸動車內儲物空間共有十處，整體表現不錯，具有很強的實用性，只不過后排座椅只能整體放倒不能4/6折疊，會讓后備箱在存放較大的物品時顯得無法施展。

　　EADO逸動前排乘坐空間表現讓人滿意，身高1.80米的體驗者在調整好合適的駕駛坐姿后，頭部還有差不多一拳的余量。體驗者坐入后排，腿部空間還有接近一拳半的余量，表現不錯，讓人覺得有些局促的地方是頭部空間，因為如果坐直的話就基本沒有余量可言了。

　
左側遮陽板空無一物，右側遮陽板沒有照明燈，人性化不夠到位

　　EADO逸動的后排閱讀燈安裝不太到位，與內飾頂板有一條明顯的縫隙；后詢問廠商人員得知，只是因為試裝車的原因，正式量產的車型并不存在此問題。