3月1日上午，長安福特正式發(fā)布了全新一代的新福克斯，這款新車也受到了很多人的關注，雖然還沒有公布價格，卻已經(jīng)成為了很多購車者的備選車型。那么這款新車到底帶來了哪些改進也就成為了焦點。下面我們就為大家?guī)硇赂？怂沟膿屜褥o態(tài)體驗，一同來了解一下這款重量級新車。

　　和老款車型一樣，新福克斯同樣推出了兩廂和三廂兩個版本，在市場定位上兩種車型也有所區(qū)別，兩廂版新福克斯更加偏向運動，而三廂版則更突出穩(wěn)重。在前臉的設計上，兩種版本幾乎沒有任何區(qū)別，新福克斯的前臉設計有著很大的變化，福特一直提倡的X型運動設計在新福克斯上反而不那么明顯。

　　新福克斯的大燈等細節(jié)設計應用了更加柔和的線條，但是造型夸張的下中網(wǎng)和發(fā)動機蓋的折痕還是帶來了硬朗的一面。據(jù)稱新福克斯前臉上的福特車標是有史以來最大的一款，兩邊貫穿了一道鍍鉻亮條。這樣的設計在兩廂版和三廂版上是完全相同的，不過個人認為，這個位置兩廂版應該設計的更加動感一些。

　　下中網(wǎng)不僅在視覺上帶來了更強的沖擊力，內部還隱藏了一個不容易發(fā)現(xiàn)的配置。這個中網(wǎng)可以根據(jù)車速、外部環(huán)境和發(fā)動機工作狀況，自動的調節(jié)進風量，在發(fā)動機溫度比較低的情況下，會減小甚至關閉進氣口，而在發(fā)動機高速運轉時進氣口會全部打開幫助發(fā)動機冷卻。這個配置的實際工作原理并不復雜，但是能夠幫助降低一些油耗。

　　另外新福克斯的高配車型上還提供了源自沃爾沃的低速行車安全系統(tǒng)，在低速行駛時，如果前方出現(xiàn)障礙物該系統(tǒng)會主動制動車輛，防止事故發(fā)生。不過從官方提供的數(shù)據(jù)看，新福克斯的這套系統(tǒng)只能夠在車速低于15km/h的情況下才能完全避免事故，這和沃爾沃宣稱的30km/h的極限還有一些差距。