市場分析篇：CR-V適合喜歡時尚的城市駕駛者，途觀更適合注重功能偶爾撒野的用戶

　　本田CR-V優點：i-VTEC發動機具有較好的燃油經濟性，外形動感時尚，乘坐舒適

　　本田CR-V缺點：性能過于平庸，不適合激烈駕駛。

　　本田CR-V適合人群：喜歡動感外形，追求寬敞車內空間，不進行激烈駕駛的消費者。

　　2012款CR-V在動力方面并沒有什么變化，依然采用2.0和2.4兩款i-VTEC發動機，只是取消了手動擋車型。CR-V的最大優勢仍然是舒適的乘坐感受以及寬敞的車內空間，此外，前懸架采用麥弗遜式后懸架采用雙橫臂式的四輪獨立懸架，在車輛穩定和舒適性上都有著不錯的表現。新的進氣格柵相比老款階梯狀的格柵更顯運動，尾窗較之前也更加動感。液力合耦合器式的四驅系統也只能提高城市道路的穩定性，并不能拿去越野。這代的CR-V繼承了此款車型城市SUV特點良好的乘坐舒適性，穩定的城市駕馭，和寬大的空間，而且售價并未改變，總體來說這詞的換代還是非常成功的，只是希望在實際銷售中不會加價。

　　大眾途觀優點：充沛的動力，PQ35平臺產品技術的保證，4MOTION四驅系統更具實用性。

　　大眾途觀缺點：過于單調的內飾，供貨長期不足

　　大眾適合人群：比起外觀更注重性能，偶爾撒野的駕駛者

　　2012款的途觀增加了1.4TIS手動版本，拉低落整個途觀車系的售價，不過途觀長期的熱銷，供貨量遠遠小于市場需求，加價情況十分普遍。不過就途觀這款車而言，是一款非常不錯產品，雖然無論是前臉還是內飾都是大眾家族式的樣式，沒有任何新意，但是也體現大眾的家族風，模塊化的內飾說不上好看，特也也只有簡約，但充分體現了易用的特色。雖然全系有3款發動機，但主流的還是那款1.8TSI發動機，雖然排量看上去不大，但配合著缸內直噴和渦輪增壓技術的配合，但功率和扭矩都大于CR-V那臺2.0L自然吸氣發動機。四驅車型使用的4MOTION系統，這套系統雖然不是專業的四驅系統，但是其的差速功能也可滿足較為一般的越野路面。途觀雖然作為一款城市SUV，但其扎實的做工和優良的四驅系統可以使其不拘泥于城市。

　　編輯點評：CR-V和途觀在這個級別的車型中可謂棋逢對手，但二者的定位又不完全一樣。CR-V是一款準城市鋪裝路車型，拿它去越野我想說您一定是想多了，不過其寬大的空間，良好的駕馭，舒適的配置，和同感的外觀，具有科技感的內飾，游于城市之間是很好的選擇。途觀對道路的要求就沒有CR-V嚴格，優良的四驅系統可以保證其在非鋪裝路上的表現，途觀典型是給那些平時在城市活動，但一有空就開始躁動不安人最好的準備，而在大眾技術支持下，可以保證車輛優秀的性能，雖說大眾的技術談不上遙遙領先，但在這個時代還有不不少領先之處。總體來看兩款車，雖作為城市性SUV都有這不錯的表現，但在細節定位依舊有著不少的差異。作為這個級別的熱銷車型，只是希望不要再加價銷售。