空間及動力總成：超大的后備箱是最大亮點，動力充沛。
    既然是旅行版，空間和后備箱就是他最大的亮點和賣點。5系旅行版軸距比國產的5系三廂短了140mm，但是這并不影響它的整體空間表現，能體現出來的僅僅是在數字上的差異，前排乘坐空間對于180cm高的模特來說還是不錯的，后排頭部空間也有一拳多的余量。

　　舒適的乘坐感和寬大的空間還不能真正體現它旅行車的身份，真正的體現身份的是它的后備箱。寶馬5系旅行轎車是同級中的獨有車型，后排座椅靠背可按40/20/40 比例折放，顯著提升了空間靈活性。座椅折放之后，行李箱空間可由之前的560升增加至1670升。拍攝圖片時編輯讓銷售人員躺在了放倒后排座椅的后備箱中，對于180cm模特來說這個長度完全可以當做一張小床使用，在郊游時可以做短暫的休息。

　　在后備箱中有很多很人性化的設計，比如電控后備箱，后備箱上有個方便關門的按鈕，這個設計為女性用戶提供了方便。

　　還有可開啟的后窗，在后雨刷器下方有個控制開關，可以開關后窗，這使得用戶可以迅速、便捷地取放行李箱中的物品，并且在開關窗的時候里面的遮物罩會自動上升，關閉后窗時自動下降。

　　和遮物罩在一起的還有寵物隔離網，外出郊游帶上心愛的寵物一定會給人們帶來更多的歡樂，但是寵物對駕駛者也是有干擾的，這一設計可以減少寵物對駕駛者的干擾，在后排座椅放倒的時候后排座椅椅背上還有方便安裝隔離網的錨點，設計很人性化，是從右向左安裝的，也符合我國右側停車的交通法規，讓使用者不至于在馬路上對隔離網進行安裝。

　　車上的儲物空間并沒有想象中那么多，除了手套箱方向盤左下方有個儲物盒以外前排就在沒有什么能放東西的地方了，后排在空調口下方有兩個很淺的小格子。

　　在動力方面，5系旅行版搭載了3.0 升直列6 缸自然吸氣汽油發動機，輸出功率190 kw。采用多項同級中的獨有技術，如電子氣門技術、雙凸輪軸可變氣門正時系統以及電子水泵等。對于旅行家用車來說這個動力綽綽有余了。

總結：
        無論從做工還是性能上來說5系旅行款都很不錯，66.66萬的價格在同級別中稍高但也可以接受。寶馬在中大型旅行車領域可以說走出了堅實的第一步，完善了自己的車型結構的同時也增加了購買者的選擇。隨著人們收入的增加，越來越多的人開始注重生活的品質，旅行車在歐美市場銷量一直很好，它的功能性實用性更強，居家旅游都是不錯的選擇。國人傳統的三廂車觀念這幾年漸漸也開始有所轉變，旅行車不受歡迎的時代可能即將過去了吧。新寶馬5系旅行版是中國國內第一輛中大型旅行車，寶馬表現出了唯我獨尊的勇氣和魄力，到底旅行車這個領域是塊肥肉還是一塊扶不上墻的爛泥只能用銷量來證明了，至少現在5系旅行還沒有真正的對手出現，中大型旅行車在中國還是唯“五”獨尊。

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