【車訊網 報道】在科技飛速發展的今天，汽車已成為我們出行選擇最為頻繁的交通工具。在給我們的生活帶來便利的同時，頻繁發生的交通事故，也給我們敲響了警鐘。

　　以下是車主葉師傅的經歷：在晚8點左右，他的車速保持在110公里/小時左右行駛至京滬高速臨沂路段時，突然發現100米左右的前方路面上有黑乎乎的一團東西，避讓不及就沖了過去，這下保險杠和底盤都受損了，所幸的是人沒有受傷。他下車觀察，發現障礙物是一塊破損的大貨車輪胎皮，估計是大貨車炸胎后掉落下來的，至今想起，還令葉師傅心有余悸。

　　來自交管部門的信息顯示：從事故發生時間來看，夜間明顯多于其他時段，談及原因，該負責人指出，除了違章駕駛外，夜間視線不良是事故頻發的重要誘因。

　　筆者了解到，夜間行車時，汽車的標準普通光照射距離約175米。一般情況下，車輛在80km/h – 100km/h時速時，剎車距離在60米--75米。在燈光照射范圍內發現行人及車輛后，采取剎車措施使車停住也需要一段時間。由于夜間行人和車輛較少，駕駛員車速普遍很快，再加上路面能見度較低，司機視線較差等因素，依靠汽車原車的燈光觀察路面情況，很難及時有效處理突發狀況。

　　車主應重視車燈使用

　　如對車燈進行升級，會使這種狀況將得到改變。一些車主在車燈升級方面存在誤區，認為選擇相同功率的車燈，增亮效果不明顯，其實升級的車燈功率雖然相同，但是由于使用了不同的材料，加上發電氣體不同，車燈所發光的效果相差甚遠。如氙氣燈，色溫、壽命都是普通鹵素燈的幾倍，而能耗卻只有鹵素燈的一半。即使同為鹵素燈，如有“德國照明專家”之稱的歐司朗車燈升級產品夜行者2代，也能夠發出接近白晝一樣的光，據介紹，該款車燈前路面照射亮度較普通車燈提高達了90%，車前照射距離也增加了35米?？梢栽黾铀緳C更遠的視距，保持視野清晰。

　　另一方面，作為鹵素車燈升級產品，夜行者2代車燈的分體式鍍膜技術，可以使光束增白10%，此項技術能使在車燈照射區域內的物體最大限度還原成白天那樣，駕駛員會清楚辨認出指示路牌上的標示。在沒有任何燈光照明的路況下，更能彰顯出夜行者車燈的此項技術優勢。

　　值得一提的是，今年上市的歐司朗夜行者2代車燈適用于目前市場上所有的主流車頭燈類型，包括H1、H3、H4、H7、H11、HB3和HB4等型號。

　　當我們駕駛者心愛的座駕，享受汽車為我們帶來便利的同時，質量優良、光線更亮的汽車照明也為我們的旅程保駕護航。