【車訊網(wǎng) 報道】蔚來汽車有轎車和SUV兩大系列，其中轎車包括ET5、ET7和ET9，分屬中型、中大型和大型，價格分別是30萬、40萬和70萬。本文對較為居中的車型——ET7，進行一番解析，供您選車參考。

　　蔚來ET7是一款中大型車，車身顏色分為白、灰、黑、銀和橙。此外還有藍、綠、金、銀四款可供選擇，但需額外增加1萬元。

　　車頭部分，機蓋兩側(cè)微微隆起，呈現(xiàn)出一副圓潤的型面，日間行車燈與之搭配的恰到好處。

　　前照燈位于日行燈下方，具備自動啟閉、遠近光自動切換、轉(zhuǎn)彎輔助照明、高度可調(diào)、延時關(guān)閉等功能。

　　長寬高分別為5101×1987×1509毫米，軸距3060毫米，整備質(zhì)量2349/2379千克（75/100千瓦時），最大滿載質(zhì)量2930千克。

　　與車頭一樣，車身同樣以圓潤為主，門把手采用電動車極為普遍的隱藏式。

　　尾部呈溜背造型，車頂與尾門連為一體，尾門邊緣做了上翹處理。

　　尾燈采用貫穿式，長長的一字型，看上去雖然簡單，可點亮后頗為醒目。

　　動力方面，雙電機四驅(qū)，前電機峰值功率180千瓦，額定功率70千瓦，峰值扭矩350牛米；后電機峰值功率300千瓦，額定功率60千瓦，峰值扭矩500牛米。匹配單速變速器，百公里加速3.8秒，最高時速200公里。

　　動力電池由寧德時代提供，分為75千瓦時和100千瓦時兩種，前者電池容量204.5安時，CLTC續(xù)航530公里，后者續(xù)航增至675公里。

　　充電方面，快充功率180千瓦。75千瓦時車型快充至80%約0.5小時，慢充約11.5小時；100千瓦時車型快充約0.6小時，慢充約14小時。

　　如果選擇蔚來的換電服務(wù)，買車時能便宜些，然后每月交電池租賃費——75千瓦時購車款減7萬元，每月租金728元；100千瓦時購車款減12.8萬元，每月租金1128元。

　　底盤方面，前、后懸架都采用多連桿式，配備空氣懸架，高低和軟硬均可調(diào)。

　　前后制動均為通風(fēng)盤，車輪分為20英寸和21英寸，輪胎規(guī)格分別為245/45R20和255/40R21，無備胎，隨車配備補胎用品。

　　駕駛輔助為L2級，硬件包括：4顆英偉達Drie Orin芯片、激光雷達1個、毫米波雷達5個、超聲波雷達12個、雙目前方感知攝像頭，攝像頭總數(shù)11個。

　　接下來 ，陪您看看它的內(nèi)飾。

　　門把手為隱藏式，手靠近時，自動彈出。車門為無框式，配有電吸。坐在車內(nèi)開門，需按一下扶手側(cè)面的按鍵。

　　車門內(nèi)飾板的手感非常好，很細膩。事實上，該車內(nèi)飾的材質(zhì)，水準明顯較高，與中大型車的身價，挺匹配。

　　內(nèi)飾材質(zhì)的另一個優(yōu)點，是采用啞光面料，不僅好看，且實用。這幾年，亮面飾板的車，越來越多，雖然看上去挺美，但難以保持，摸幾下，就會留下手印，從靚麗變成難看。

　　內(nèi)飾為雙色搭配，上深下淺，淺色區(qū)域分為白、灰、米、金四款。

　　方向盤也是雙色，有著足夠強的摩擦力，窄地兒停車時，單手快速打輪，挺跟手。

　　方向盤上的按鍵是實體鍵，觸感清晰，左手是駕駛輔助，右手與中控屏搭配，可進行多項操作。

　　儀表盤是一塊10.2英寸的液晶屏，界面很簡潔，其中續(xù)航分為2個顯示，左下角是CLTC續(xù)航，右上角是“實估續(xù)航”，更貼近實際。針對駕駛者，除了液晶儀表，還有抬頭顯示。

　　中控屏是一塊12.8英寸的液晶屏，配有5G網(wǎng)絡(luò)，車機芯片是高通驍龍的8295，系統(tǒng)內(nèi)存16個G，系統(tǒng)存儲256G。語音控制分為4個區(qū)域，免喚醒詞。

　　音響多達23個喇叭，聽音效果不錯。副駕面前沒有常規(guī)的手套箱。

　　中間平臺前端是擋把、雙閃和駕駛模式的操作鍵，中部是雙杯座和手機無線充電的位置。

　　后部是中央扶手——這里的設(shè)計很有趣，采用雙向開啟，既能往左開，也能往右開。主駕和副駕，無論誰用，都會感到很方便。

　　前排座椅具備加熱、通風(fēng)、按摩和腿托，且多向電動可調(diào)。駕駛席高低調(diào)節(jié)幅度約70毫米。

　　后排座有著比較寬裕的伸腿空間，同樣具備加熱、通風(fēng)和按摩，電動調(diào)節(jié)的內(nèi)容與前排基本一致，只是沒有高低調(diào)整。

       尺寸方面，前排寬1580毫米，高1010毫米，坐墊長510毫米；后排寬1480毫米，高930毫米，坐墊長500毫米。后排中間位置最小間距200/300毫米（上/下），此處的地板沒有凸起。車內(nèi)縱向長2050毫米。

　　中間扶手相當寬大、厚實，與中大型車的定位很配。扶手前端是手機無線充電位，伸縮式杯座考慮周全，設(shè)計的很精致。

　　座椅面前，是個小小的液晶屏，后排獨立空調(diào)與座椅的各項控制，均在此進行。

　　該車的普通配置是行政版，高配是行政簽名版，后者最為醒目的變化，是增加了2塊液晶屏，不僅能與前排液晶屏互動，內(nèi)容也相當豐富。

　　由于裝備了2塊天幕，車頂基本透明，再加上淺色內(nèi)飾，坐在后排，感覺很明快，十分豁亮。

　　行李廂進深1030毫米，最小寬1020毫米，高450毫米。3個28英寸的行李箱擱進去，還有一些富余空間。

　　行李箱地板下面，有個不算大的儲物槽，三角板、拖車鉤、氣泵和補胎劑，都放在這兒，還有少許富裕，可以存放車主的隨車小件物品。

　　尾門是電動的，具備自動感應(yīng)功能。尾門支架有一層包裹，行程藏于飾板內(nèi)，顯得挺講究。

　　它的在售車型是2024款，共計4個版本，接下來，逐一盤點。

 　　1，75千瓦時行政版，售價42.8萬元。

　　這是蔚來ET7的入門級，具體配置內(nèi)容如下。

　　主動安全：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、后視鏡加熱+自動防眩目+鎖車自動折疊+倒車自動下翻+位置記憶、車道居中保持、車道偏離預(yù)警、主動制動、變道輔助、疲勞提示、開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、交通標識識別、信號燈識別、自動駐車、上坡輔助、前后雷達、360度全景影像、180度透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車、自動車燈、LED自適應(yīng)遠近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、車窗防夾手、方向盤上下+前后電動可調(diào)、自動雨刮。

　　被動安全：正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、前排中氣囊、全車安全帶未系提醒、哨兵模式、內(nèi)置行車記錄儀、救援呼叫。

　　便利配置：分段式天幕、電吸門、全車車窗一鍵升降、隔音車窗、后排隱私車窗、電動尾門+感應(yīng)、遙控+藍牙+數(shù)字鑰匙、全車無匙進入、一鍵啟動、駕駛模式（舒適、經(jīng)濟、運動、雪地、自定義）、全速自適應(yīng)巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、方向盤加熱+位置記憶、10.2英寸液晶儀表、16.3英寸抬頭顯示、12.8英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載Wi-Fi、V2X通訊、導(dǎo)航、路況顯示、23喇叭音響、遠程召喚、語音控制（多媒體、車窗、導(dǎo)航、空調(diào)、電話）、USB+Type-C接口（前3后2）、前后排手機無線充電、后排6.6英寸液晶屏、仿皮座椅、前排8向電動座椅+腿托、前排座椅加熱+通風(fēng)+按摩+位置記憶、后排座椅6向電動可調(diào)、后排座椅加熱+通風(fēng)+按摩、前后排中央扶手、256色氛圍燈、行李廂12伏電源、自動分區(qū)空調(diào)、后排獨立空調(diào)、空氣凈化器、PM2.5過濾、負離子發(fā)生器、手機遠程控制（車門、充電、空調(diào)、車況、定位）。

　　2，75千瓦時行政簽名版，售價45.8萬元。

　　在75千瓦時行政版基礎(chǔ)上，增加3萬元，是75千瓦時行政簽名版，該款車型配備21英寸車輪，輪胎規(guī)格255/40R21，其它配置增加情況如下。

　　便利配置：真皮方向盤、真皮座椅、后排14.5英寸液晶屏（2個）。

　　3，100千瓦時行政版，售價48.6萬元。

　　在75千瓦時行政版基礎(chǔ)上，增加5.8萬元，是100千瓦時行政版，由于電池容量加大，CLTC續(xù)航由530公里提升至675公里，其它配置內(nèi)容，與75千瓦時行政版相同。

　　4，100千瓦時行政簽名版，售價51.6萬元。

　　在100千瓦時行政版基礎(chǔ)上，增加3萬元，是100千瓦時行政簽名版，該款車型配備21英寸車輪，輪胎規(guī)格255/40R21，其它配置增加情況如下。

　　便利配置：真皮方向盤、真皮座椅、后排14.5英寸液晶屏（2個）。

　　此外，它還有一系列的訂閱服務(wù)和選裝。

　　訂閱服務(wù)：內(nèi)容是智能駕駛，分為每月680元和380元兩種。

　　選裝服務(wù)：主要有以下5款。

　　1，前雨刮解凍功能，售價1000元。

　　2，啞光金屬灰外觀套件，售價4500元。

　　3，車載智能伙伴，售價4900元。

　　4，拖掛套裝，售價7500元。

　　5，六活塞卡鉗制動套裝，售價8500元。

　　售后方面，整車質(zhì)保3年或12萬公里，首任車主質(zhì)保6年或15萬公里，三電系統(tǒng)首任車主質(zhì)保10年不限里程（責(zé)任免除的具體內(nèi)容以廠家為準）。

　　最后的總結(jié)：建議100千瓦時行政版。

　　通過盤點，可以看出，各款車型的配置變化，并不大。

　　其中，安全配置與絕大多數(shù)便利配置，4款車型基本一致，主要差異在于：1，電池容量。2，座椅和方向盤面料。3，后排液晶屏。4，車輪與輪胎。

　　既然配置變化并不顯著，究竟選擇42.8萬元的入門級，還是51.6萬元的頂配，只能取決個人需求。

　　以我個人的觀點，我認為，75千瓦時行政版，值得優(yōu)先考慮。雖然續(xù)航不如100千瓦時的車型，但便宜了5.8萬元，再加上電動車以市區(qū)為主，蔚來又提供換電服務(wù)，基本可以將續(xù)航問題彌補。

　　更多內(nèi)容：親身感受蔚來ET7的性能與智能。點擊下圖可直接進入（4月17日發(fā)布）。

　　試駕蔚來ET7之后，如果讓我只用一個字總結(jié)，我立刻能想到的，是“順”。它的性能與智能，都可以用這個字進行概括。究竟是怎么回事兒，容我為您一一道來。