二十世紀(jì)八九十年代是日本汽車(chē)業(yè)蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期，也是日本跑車(chē)業(yè)的黃金時(shí)期，在那個(gè)時(shí)代提到跑車(chē)都會(huì)關(guān)聯(lián)到大馬力，大排量，但當(dāng)時(shí)日本卻制造出了大量小排量民用跑車(chē)并熱賣(mài)，如TOYOTA的AE86，NISSAN的GTR，MAZDA的RX轉(zhuǎn)子系列，再到后來(lái)HONDA的S2000等等，但二十一世紀(jì)初這類(lèi)車(chē)型變慢慢淡出了人們的視野。而豐田86的發(fā)布是否標(biāo)志著民用跑車(chē)的第二春？

　　日系性能車(chē)的春天？

　　此86非彼86，這次豐田推出的豐田86與頭文字D中的AE86沒(méi)有必然聯(lián)系，AE86源自豐田卡羅拉車(chē)系，但這臺(tái)豐田86卻是一臺(tái)全新的車(chē)型，也標(biāo)志著日本民用跑車(chē)即將復(fù)蘇。

　　豐田86為FR布局，整車(chē)前后配重也非常合理，外加所搭配的FA20的引擎具備低重心的優(yōu)點(diǎn)，各個(gè)方面看，豐田86都應(yīng)該是一臺(tái)變現(xiàn)優(yōu)秀的轎跑車(chē)。

　　松開(kāi)剎車(chē)踏板，油門(mén)到底，隨著轉(zhuǎn)速的攀升和排氣傳來(lái)的轟鳴聲86的車(chē)速很快到達(dá)了100km/h，整個(gè)加速過(guò)程很平順，油門(mén)控制也非常精準(zhǔn)，可以很容易將車(chē)固定在某一車(chē)速。

　　FR的布局，優(yōu)秀的整車(chē)配重外加較短的軸距讓豐田86變成一部彎道利器，以前過(guò)著費(fèi)勁的彎道，駕駛86都可以輕松通過(guò)，坐在86里能讓駕駛者感覺(jué)這是一臺(tái)無(wú)所不能的轎跑車(chē)。