新奇駿的新變化

　　奇駿的日文名稱為X-TRAIL，“奇”代表不同于平常之物，“駿”象征自由馳騁的駿馬。從2000年到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷三代車型。第一代奇駿曾于2002年開(kāi)始以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷售，初期銷量不錯(cuò)，但受到國(guó)內(nèi)政策以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響，最終退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

現(xiàn)款東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

　　第二代奇駿于2008年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。不過(guò)，上一代奇駿外觀過(guò)于硬朗，不符合國(guó)人審美因素，截至2014年1月，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿共售出127524輛，在合資品牌同級(jí)車市場(chǎng)中并不出色。

　　法蘭克福車展發(fā)布的新奇駿

　　第三代奇駿是在2013年9月的法蘭克福車展發(fā)布，融入了Hi-Cross概念車的設(shè)計(jì)元素，外形不再是棱角分明的硬朗形象，變得更為時(shí)尚動(dòng)感。新車的具體變化為：

　　外觀方面改進(jìn)。新一代奇駿承襲了日Hi-Cross概念車的設(shè)計(jì)理念，前臉采用全新的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身流線相比老款硬朗的整體要飽滿，遠(yuǎn)近光大燈及日間行車燈、轉(zhuǎn)向燈也采用了時(shí)下流行的LED光源，搭配V型鍍鉻格柵，形成最新的時(shí)尚前臉。

　　內(nèi)飾增加弧形元素。新車內(nèi)飾一改老奇駿規(guī)整的T型布局，采用帶有弧形元素的全新中控臺(tái)，空調(diào)出風(fēng)口、三輻方向盤(pán)等細(xì)節(jié)處采用鍍鉻裝飾，年輕不止一點(diǎn)。

　　換用新平臺(tái)。新奇駿基于雷諾日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)研發(fā)，其特點(diǎn)在于不同級(jí)別車型中的共通性加強(qiáng)，減少成本。新車在軸距方面較上一代車型加長(zhǎng)76mm，達(dá)到2706mm。

　　配置提升。此次發(fā)布的新奇軍增加了帶高度記憶功能的智能感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、支持縱向、橫向和斜向三種停車方式的自動(dòng)泊車輔助、5英寸或7英寸觸摸屏、全景監(jiān)控系統(tǒng)、儀表盤(pán)3D信息顯示屏、CARWINGS智行++系統(tǒng)、藍(lán)牙電話。此外，還具有車道偏離預(yù)警、行人和物體探測(cè)預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等。

　　定制選裝服務(wù)的增加。新一代奇駿可提供給客戶定制選裝服務(wù)，包括前/后下護(hù)板、側(cè)腳踏板、倒車可視攝像頭加裝包、全天候座椅套、基礎(chǔ)頂架套裝等。

　　動(dòng)力小幅升級(jí)。新一代奇駿搭載2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出150馬力，峰值扭矩200N·m，較現(xiàn)款車型提升6馬力和2N·m；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出186馬力，峰值扭矩233N·m，較現(xiàn)款車型提升2馬力和6N·m。傳動(dòng)部分，新車匹配6速手動(dòng)或可模擬7速的CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外，新車不僅提供四驅(qū)版本，還增加兩驅(qū)版本選擇。