北京汽車紳寶2.3T：

　　源自薩博的這臺(tái)代號(hào)B235R的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kW/5300rpm、峰值扭矩350N·m/1900-4500rpm，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于自主品牌車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)到了恐怖的地步，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太多花哨的技術(shù)，但實(shí)實(shí)在在擺在眼前的數(shù)據(jù)還是足夠有說(shuō)服力的。與之匹配的是這臺(tái)來(lái)自愛信的5速手自一體變速箱，S檔和換擋撥片的出現(xiàn)顯然是為了增加駕駛樂趣。

　　0-100公里/時(shí)加速測(cè)試

　　下面進(jìn)入真刀真槍的測(cè)試環(huán)節(jié)，關(guān)閉ESP、打開S檔，起步轉(zhuǎn)速允許控制在2200rpm左右，松開制動(dòng)踏板，前輪出現(xiàn)了短暫的空轉(zhuǎn)，不到一秒鐘之后完全恢復(fù)抓地力，隨后渦輪開始發(fā)力，推背感也隨之而來(lái)，整個(gè)沖刺過(guò)程一氣呵成，8.04秒是車輛最終的破百時(shí)間。

　　看來(lái)廠家官標(biāo)的8.2秒加速時(shí)間還是有些保守了，這樣的數(shù)據(jù)足以傲視目前的自主品牌，就算是與同級(jí)別的合資車型相比，也絕對(duì)算是名列前茅了。起步時(shí)的最大加速度達(dá)到了0.57G，整個(gè)一檔也都伴隨有明顯的推背感。

　　100公里/時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試

　　先來(lái)看一下車輛配備的輪胎，來(lái)自米其林的PilotSport3高性能系列，尺寸235/45R17，這樣的標(biāo)準(zhǔn)在中級(jí)車中絕對(duì)算是厚道了，對(duì)于車輛制動(dòng)成績(jī)的提升更是有著不可忽視的作用。

　　懸掛在車輛全力制動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，能夠提供必要的支撐以保證車身姿態(tài)，制動(dòng)踏板的回饋力度適中且線性，ABS介入及時(shí)，最終的最好制動(dòng)距離為39.13米，同樣是一個(gè)值得表?yè)P(yáng)的成績(jī)。

　　從上面的圖表中能夠看到，車輛在全程中的制動(dòng)力輸出非常均勻，制動(dòng)加速度幾乎都維持在-1G附近，最大制動(dòng)加速度達(dá)到了-1.02G。在10次連續(xù)的熱衰減測(cè)試中，車輛的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出了讓人放心的穩(wěn)定性，成績(jī)之間的波動(dòng)相當(dāng)小。

　　總結(jié)：在以上測(cè)試的四款車型中，北京汽車紳寶的最終加速成績(jī)可以說(shuō)能夠與合資品牌渦輪增壓車型叫板一番，不過(guò)對(duì)于時(shí)下小排量大馬力的市場(chǎng)需求提高，自主牌品這種不甘示弱的精神還是值得稱贊的，但從各自測(cè)試的成績(jī)上看，在技術(shù)上卻還是欠缺著許多。但反過(guò)來(lái)想，除北汽紳寶外，1.6L、1.8L排量的車型還是比較常見的，而與同級(jí)車型相比，渦輪增壓技術(shù)的添加無(wú)疑為其增添了一些競(jìng)爭(zhēng)力。