RDX的前排座椅兩側(cè)帶有肩部支撐的設(shè)計(jì)，主駕駛采用12向調(diào)節(jié)，副駕駛為4向調(diào)節(jié)，舒適性非常出色。另外在空間方面的表現(xiàn)也搶眼，身高1.78m的模特坐進(jìn)車內(nèi)時(shí)，后排的腿部空間超過了2拳。

　　雖然軸距方面的表現(xiàn)不算突出，但后排的空間表現(xiàn)卻相當(dāng)出色，不過由于后排座椅僅有2個(gè)安全頭枕，并且缺少了后排出風(fēng)口，因此并不適合長時(shí)間的乘坐3人。

　　至于動力方面，如果單從數(shù)據(jù)上來看，這臺3.5L發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)同樣不會給我們留下太深刻的印象，他的優(yōu)勢在于搭載了一套VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，當(dāng)車速超過60公里/小時(shí)的情況下，可以在3缸、4缸以及6缸之間進(jìn)行切換，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

　　總結(jié)：RDX帶給人的整體感覺中規(guī)中矩，外觀不算特別犀利、車型不算特別豐富、尺寸不算特別突出、動力不算特別強(qiáng)勁，但如果你深入了解的話就會發(fā)現(xiàn)其實(shí)當(dāng)中還是不乏亮點(diǎn)的，比如車內(nèi)的那套帶語音輸入的導(dǎo)航系統(tǒng)，再比如發(fā)動機(jī)的變缸功能，這些都為我們?nèi)粘５氖褂锰峁┝艘欢ǖ谋憷浴?/p>

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