北京現(xiàn)代索納塔

　　廠家指導價：16.69萬-24.99萬

　　1-5月累計銷量：44701輛

　　缺點1：車身結構方面不是很讓人滿意

　　作為一款中型車，索納塔竟然沒有配備后防撞鋼梁，而是采用了一根非金屬材質的橫梁，這在同級對手中非常罕見。

　　缺點2：發(fā)動機配置減配

　　代表集團內部最新技術的缸內直噴發(fā)動機并未能裝備在新索納塔上。作為主推的2.0L發(fā)動機，參數(shù)表現(xiàn)雖強但實際爆發(fā)力欠缺，需要壓榨動力時會略感失望。

　　缺點3：索納塔的傳統(tǒng)機械部分的功夫明顯不足

　　比如：方向盤沒有伸縮調整，仍在使用金屬油箱，輪胎規(guī)格為215/55 R17，高寬比偏低，行駛胎噪明顯，再加上行程偏短的懸掛調校，對顛簸緩沖不夠，乘坐舒適度還有待加強。

　　北京現(xiàn)代一直缺少一款像樣的中級車，直到索納塔八的到來。該車的車身線條流暢，Coupe車頂?shù)脑O計塑造的運動感降低車輛的視覺中心，也讓整車顯得十分修長。索納塔的尾部設計相對比較簡潔，復雜而精致的線條基本上花在了車身側面。需要突出的一點是，新索納塔還提供了全景天窗版車型，而這恰恰迎合不少消費者的需要。

　　作為北京現(xiàn)代當家車型，索納塔八并沒有一味地追求大空間，而是將重點放到了配置、乘坐舒適性等方面，而充滿現(xiàn)代感的外觀設計則將運動與時尚融為一體。新索納塔的外形非常動感，大量復雜的車身線條時刻挑戰(zhàn)著我們的視覺神經。

　　新索納塔的內飾設計非常運動，而且很有科技感。中控臺與沃爾沃經典的懸浮式相似，人型空調面板設計獨特，非常方便實用。

　　安全配置方面，索納塔提供了正副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS+EBD+EBA、頭部氣簾和制動力分配系統(tǒng)以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。舒適性配置方面，電動真皮座椅、前排座椅加熱、真皮多功能方向盤、巡航定速、倒車雷達、外接音源接口、自動空調、后排出風口等一應俱全，即便是低配車型的配置也達到該級別車型平均水平，高配置正是新索納塔的賣點。

　　動力方面，新索納塔搭載了2.0L和2.4L兩款D-CVVT發(fā)動機，最大功率、最大扭矩分別達到了121kW/6200rpm、198Nm/4600rpm和132kW/6000rpm、231Nm/4000rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的是6速手自一體變速箱，平順性表現(xiàn)非常不錯。索納塔全系2.4排量僅兩款車型，2.0L發(fā)動機是全系的主打，升功率超過了60kW/L，從數(shù)據(jù)上來看具備很強的實力，比起凱美瑞、雅閣等日系競爭對手，索納塔八顯然在技術方面更為先進。

　　編輯點評：

　　作為中級車市中的新人，索納塔八可以說是風光無限，極高的性價比優(yōu)勢是德系車乃至日系車無法相提并論的，特別是對凱美瑞、天籟等日系車而言，以索納塔八為代表的韓系車會形成極大的競爭威脅。