北京現(xiàn)代朗動(dòng)

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：10.58萬(wàn)-14.98萬(wàn)

　　1-4月累計(jì)銷量：69431輛

　　缺點(diǎn)1：動(dòng)力系統(tǒng)減配

　　朗動(dòng)是伊蘭特車型的第三代產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)不僅搞三代同堂的銷售策略，連發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都懶得升級(jí)。相比海外版本來(lái)說(shuō)，朗動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)減配了缸內(nèi)直噴技術(shù)，依然采用與悅動(dòng)相同的γ系列，這也導(dǎo)致該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能表現(xiàn)一般。

　　缺點(diǎn)2：安全結(jié)構(gòu)方面太簡(jiǎn)單

　　為了節(jié)省成本，朗動(dòng)的后防撞鋼梁并沒(méi)有采用金屬材質(zhì)，而是用玻璃鋼替代。前后門采用了成本較低的單層鋼板，應(yīng)用的是拼接工藝，車門內(nèi)的防撞杠使用的是最簡(jiǎn)單的圓形杠結(jié)構(gòu)等，這些做法都降低了安全性。

　　缺點(diǎn)3：減配縮水成永恒話題

　　配置簡(jiǎn)化的問(wèn)題在朗動(dòng)車型上體現(xiàn)比較明顯。例如備胎選用小尺寸，節(jié)省成本。尾廂內(nèi)壁不夠平整，后排座椅無(wú)法放倒，后排座椅沒(méi)有獨(dú)立頭枕等等。雖然都是一些小的細(xì)節(jié)，在消費(fèi)者選車時(shí)不容易注意到，但實(shí)際使用上就會(huì)帶來(lái)不便。而這些對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)都是實(shí)實(shí)在在的成本節(jié)省。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊朗動(dòng) 指導(dǎo)價(jià) 10.58-14.98萬(wàn)

　　朗動(dòng)高配車型上的配置不可謂是不豐富，配備了多功能按鍵方向盤、一鍵啟動(dòng)、ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式 、大屏幕DVD、主副駕駛座三級(jí)電加熱座椅、主駕駛座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)等；另外除了利用自動(dòng)防炫目后視鏡來(lái)提升行車安全之外，還集成了最新的BlueLink人車互動(dòng)系統(tǒng)。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊朗動(dòng) 指導(dǎo)價(jià) 10.58-14.98萬(wàn)

　　朗動(dòng)內(nèi)飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側(cè)伸展、擴(kuò)散的造型設(shè)計(jì)幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺(tái)上的收腰設(shè)計(jì)同樣顯得很時(shí)尚上黑下米的配色著重突出家居風(fēng)格。

　　朗動(dòng)的空間表現(xiàn)讓人滿意，2700mm軸距帶來(lái)了不錯(cuò)的前后排用車感受，特別是后排，無(wú)論是頭部還是腿步空間都很寬敞。可移動(dòng)的前排中央扶手更是增加了駕駛者的舒適性，車內(nèi)也有足夠的小物品安放處。載物方面，朗動(dòng)擁有473升后備廂表現(xiàn)，開口比較大但是內(nèi)部并不十分規(guī)整。

　　朗動(dòng)搭配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款變速箱可選。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)(車型配置圖片報(bào)價(jià))搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，最大功率為93.8千瓦（127馬力）/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm；而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107千瓦（145馬力）/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。與之匹配的是新的6速手自一體變速器和6速手動(dòng)變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：全新北京現(xiàn)代伊蘭特朗動(dòng)必然又將為國(guó)內(nèi)車市緊湊型轎車市場(chǎng)帶來(lái)一股“時(shí)尚、潮流”颶風(fēng)，就好像曾經(jīng)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的進(jìn)口現(xiàn)代轎跑車；又如同國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代第八代索納塔、和近期進(jìn)口的現(xiàn)代飛思。