【車訊網 報道】作為雷克薩斯旗下銷量最好的車型，誕生于1989年的ES系列終于在去年迎來了自己的第六代車型，對于雷克薩斯產品在豪華、舒適方面的造詣我從未有過質疑，這一代的ES仍然在不斷追求更高水準，這些特點不說大家也清楚。要說這一代ES能夠讓我眼前一亮的地方，那一定是它換裝家族式的外觀設計了，至少在我看來，如今的它確實比上一代好看、也協調太多了。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 雷克薩斯ES 指導價 35.9-65.4萬

家族式外觀更協調

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　　雷克薩斯全新的家族式外觀設計賦予了新ES更加大氣、更加協調的視覺效果，我想這一點大家都應該能夠認同。新一代車型采用的是豐田亞洲龍的平臺，讓之前與凱美瑞同平臺的“掉價”評論終于可以消失了，只不過仍然為前驅形式，底盤結構也沒有發生大的改變。新的車身尺寸為4900mm×1820mm×1450mm，軸距2820mm，在長度和軸距上比上一代略有增加，可是如果把競爭對手鎖定為中大型車的話，ES在這方面仍然沒有優勢可言。

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　　與上代車型有些單調的前臉相比，紡錘形前臉的造型明顯更具沖擊力，保險杠的線條也發生了變化，帶來了一定的層次感。 前大燈內底部帶有LED日間行車燈，大燈清洗和自動水平調節功能也都沒有缺席，大燈輪廓比較保守，符合車輛的整體定位。

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　　車側并沒有附加上很多的修飾，粗壯的C柱向車尾的過度十分自然，給人的感覺足夠協調、大氣。無鑰匙進入系統增加了車輛的豪華感，外后視鏡上集成了LED轉向燈，同時能夠自動折疊。雙十輻輪轂造型時尚、動感，甚至給整車都帶來了更加年輕的效果，輪胎尺寸215/55 R17，來自鄧祿普的SP SPORT系列，是一款偏重舒適性的輪胎。

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　　尾部是我認為設計最成功的地方，線條棱角清晰的車尾不僅足夠豐滿，也沒有失去應有的厚重，相比于上代車型那個愣頭青似的“屁股”，真是好看太多了。尾燈內也采用了LED光源，三條橫向飄帶似的內部結構看起來很飄逸，排氣采用的是雙側單出的設置，對于車輛3.5升的排量來說，這樣的設計并不夸張。

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