車身焊接

　　自打兩車分?jǐn)?shù)出來之后，很多網(wǎng)友對(duì)我們給邁騰激光焊接瑕疵打出0分的決定表示不憤。我們是這樣理解的，作為以激光焊接為榮的大眾，在車輛焊接環(huán)節(jié)本不應(yīng)該出現(xiàn)瑕疵，這是廠家的責(zé)任和義務(wù)，既然選擇做了當(dāng)然就要做好。何為好？至少與一汽-大眾高爾夫6相同或雷同就可以，至于為何出現(xiàn)激光焊接和點(diǎn)焊并存的焊接工藝，以及“鏤空”激光焊接現(xiàn)象，我們也咨詢了廠家，并得到了反饋。我們先來看廠家的回復(fù)。

　　我們提出的問題：門框激光焊接已經(jīng)貫穿，并且在激光焊接基礎(chǔ)上看到點(diǎn)焊工藝存在。遠(yuǎn)不如高爾夫6的激光焊接水平，為何出現(xiàn)這樣的情況？

　　廠家官方解讀（回復(fù)原文未經(jīng)任何刪改）：

　　圖中的兩個(gè)焊點(diǎn)是中頻點(diǎn)焊的焊點(diǎn)，由于一汽-大眾邁騰門框采用超高強(qiáng)度鋼，根據(jù)工藝要求，必須先經(jīng)過中頻點(diǎn)焊再進(jìn)行激光焊接。

　　中頻點(diǎn)焊時(shí)由于內(nèi)外兩側(cè)超高強(qiáng)度鋼和低合金高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度和硬度以及熔點(diǎn)等方面存在差異，所以焊點(diǎn)外觀比采用低合金鋼的焊點(diǎn)明顯。但前者強(qiáng)度遠(yuǎn)高于后者，使車身具有更高的強(qiáng)度和剛度。

　　焊穿的原因是因?yàn)椋汉盖吧稀⑾聸_壓單件的匹配存在一定的間隙，從而導(dǎo)致極個(gè)別車輛的部分區(qū)域焊穿。

　　從焊接強(qiáng)度來看：面連接的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于線連接的強(qiáng)度，線連接的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于點(diǎn)連接的強(qiáng)度，所以即便出現(xiàn)局部的焊穿，激光線型焊接的強(qiáng)度也會(huì)遠(yuǎn)大于點(diǎn)焊的強(qiáng)度。

　　邁騰激光焊接

　　編輯也找來一汽-大眾高爾夫6門框的激光焊接圖片，懂?dāng)z影的朋友肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，這張激光焊接的特寫我是用微距鏡頭拍攝的，拍車用得上微距頭？是的，因?yàn)楹附狱c(diǎn)非常平滑，直觀看幾乎沒有焊接縫隙，也正是這一次的經(jīng)歷，知道了激光焊接是個(gè)多么美妙的工藝，也更能理解廠家為何如此大力度的宣傳。

　　高爾夫6激光焊接

　　應(yīng)網(wǎng)友要求我們找來另外一輛邁騰，拆開門框密封條查看激光焊接是否也存在“鏤空”的情況。經(jīng)過編輯煞費(fèi)苦心沒日沒夜的尋找，終于抓來了我們同事的邁騰，并且經(jīng)過我再三懇求下，并且搭上了一瓶水（脈動(dòng)很貴的），他終于答應(yīng)了。言歸正傳，編輯分別小面積拆掉下圖的四個(gè)取樣點(diǎn)，來查看焊接情況。有句話叫有圖有真相，千言萬語不如眼見為實(shí)。（點(diǎn)擊可放大哦~）

　　分別查看四個(gè)取樣點(diǎn)，并沒有發(fā)現(xiàn)穿透的情況，也沒有發(fā)現(xiàn)激光焊接和點(diǎn)焊并存的焊接工藝，這一臺(tái)邁騰的門框焊接工藝雖無大問題，但也不如高爾夫6的水平。

　　編輯小結(jié)：對(duì)于邁騰激光焊接瑕疵給予零分的決定，編輯更想打一個(gè)比方來解釋。如果您在購買iphone時(shí)發(fā)現(xiàn)屏幕上有一個(gè)細(xì)小的劃痕，但不影響使用的時(shí)候，那么您的選擇是換一個(gè)？還是將就著用？想必99%的用戶都會(huì)要求更換沒問題的。這個(gè)屏幕上的細(xì)小劃痕就像是邁騰激光焊接瑕疵，確實(shí)存在，但并不影響整體性能。焊接表面處理的如何考察的是車輛在生產(chǎn)環(huán)節(jié)焊接工藝處理的如何。不過編輯還是期盼能再次看到高爾夫6一樣的焊接工藝。

　　重點(diǎn)說明：當(dāng)然最后有必要闡明一個(gè)觀點(diǎn)，激光焊接瑕疵屬于生產(chǎn)工藝問題，與安全無關(guān)，不要誤解為激光焊接的問題就是安全問題。