【車訊網 報道】關于昂科拉和3008，可能關注SUV的朋友們已經比較熟悉了，這兩款車正是拆車坊第15期的主角。前一段時間，昂科拉在很多地方加價銷售，北京地區某些經銷商要加價3000元左右，廠家一般也不會過問，消費者算是投訴無門。而標致國產的3008雖然不用加價，但是立刻提現車也不是很容易，訂車后至少要等一周時間。比較有意思的是，昂科拉打死也不承認自己是小型車，一定要說自己是緊湊級SUV，很多專業媒體也按照廠家宣傳的緊湊級SUV進行報道，是對消費者的不負責；而標致3008的確是一款緊湊級SUV，也就是說，二者在體型上并非一個級別，但是它們的價格區間接近，定位相似，拿來一比也無妨。

　　如上圖所示，標致3008和別克昂科拉身材有明顯的差異。昂科拉比3008小一圈，這也可以看出其并非緊湊級SUV，定位小型車正合適。本次我們選擇的兩款車型都是前驅版，由于3008沒有四驅車型，因此為了公平起見，昂科拉也就沒有購買四驅版。從設計風格上來講，3008和昂科拉分別采用各自最新的家族特色，昂科拉更加年輕時尚，崇尚自我，適合小年輕彰顯個性；而3008在前衛的同時還能夠照顧到大多數人的審美，適合人群更廣，更貼近家庭用戶。

　　軸距方面，二者差異更加顯著。標致3008的2613mm完勝別克昂科拉的2555mm，內部空間方面，后文將有詳細介紹。在國內，消費者非常看重車內乘用空間，軸距越長的越吃香，在這方面，昂科拉拿什么做宣傳呢？標致3008偷偷笑了。

　　輪胎的配備，是我們一直提及的，這一點往往被很多消費者忽略。其實在輪胎上的節約成本，能夠給廠家帶來很大的利潤，所以我們不得不說。如上圖所示，標致3008采用了米其林V級別輪胎，最高時速支持240公里/小時，而別克昂科拉的輪胎為普利司通H級別，僅能夠達到210公里/小時。千萬不要說，在國內最高限速120公里/小時就用不到高規格輪胎。這就好比電視機的音量，永遠不會被調到最大一樣。我們需要的是高規格高品質的產品，因為這是檢驗廠家是否節約成本的關鍵所在。（注意：我們在此只是談論輪胎速度等級，而并不討論17寸和18寸輪胎的價格）

　　事實上，標致3008雖然在國內宣傳的是定位家用城市SUV，但是，它并不是一款純粹的SUV。為什么這么說？因為它既沒有四驅系統，也沒有什么越野能力，說其是一款城市跨界車倒是挺好。3008的優勢在于內部空間的優化、后備箱的多種空間組合、舒適的駕乘體驗、溫馨家用風格，而并非SUV那些元素。昂科拉則是表白年輕奔放，體現自我，并不適合全家人使用，倒是非常貼近年輕情侶的需求。不過，其兩驅版車型的越野性能也是不敢恭維的。關于兩款車的動態表現，我們將在后續給出詳細報告。