【車訊網(wǎng) 報(bào)道】3月6日車訊網(wǎng)在迎接喬遷之喜的同時(shí)，在新拆車場地舉辦了第十四期《拆車坊》發(fā)布會，在愛唯歐拆解的過程中發(fā)現(xiàn)了很多值得稱贊的設(shè)計(jì)，譬如前后安全防護(hù)設(shè)計(jì)等。當(dāng)然也有像頂棚加強(qiáng)筋、底盤防護(hù)不全等這樣的不足。雙車拆解對比文章發(fā)布后，接到更多網(wǎng)友的反饋是，希望更加詳細(xì)了解艾唯歐的拆解過程。本篇就滿足大家的需求，對單車拆解過程，以及細(xì)節(jié)進(jìn)行圖解，并對收到的反饋進(jìn)行答疑。如果您想快速全方面了解兩車的拆解以及實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以直接查看雙車對比文章（點(diǎn)擊這里查看）猜您感興趣的內(nèi)容“腿部防護(hù)設(shè)計(jì)是個啥？”、“第一次見到車身尾部加強(qiáng)設(shè)計(jì)”、“門板防撞梁用的日韓系常用結(jié)構(gòu)？”、“頂棚加強(qiáng)筋出現(xiàn)工藝瑕疵”、“又見鐵油箱？”、“優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)”。

　　前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)

　　前保險(xiǎn)杠泡沫更多作用是為了行人保護(hù)而設(shè)計(jì)，我們目前常見的二級緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有兩種，一種是泡沫，歐系車習(xí)慣使用黑色泡沫，日系車較為習(xí)慣使用白色泡沫其作用是一樣的；另外一種是金屬緩沖區(qū)，使用比較薄并且易于變形設(shè)計(jì)的鋼板，兩種設(shè)計(jì)方式其效果類似。安裝較低的泡沫緩沖區(qū)不僅對行人腿部有一定保護(hù)，對車輛也十分有效，可以給予保險(xiǎn)杠外皮一定支撐，當(dāng)保險(xiǎn)杠外皮收到輕微擠壓時(shí)不易斷裂或變形。

　　愛唯歐前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)可以算是非常全面，不僅考慮到對車輛的安全防護(hù)，也不失對行人安全的考慮。尤其是下防護(hù)梁設(shè)計(jì)，充分考慮到行人腿部防護(hù)。目前拆車坊已拆解車輛中極少數(shù)車輛擁有這樣的保護(hù)設(shè)計(jì)。當(dāng)車輛與行人碰撞時(shí)，如果沒有這根防護(hù)梁的防護(hù)，行人的腿很容易卷入車底，如果是小朋友可能更會碾入車底，非常危險(xiǎn)。

　　金屬杠鐵是在發(fā)生碰撞吸收能量的同時(shí)，盡量把碰撞中的能量分配給與之關(guān)聯(lián)的吸能盒結(jié)構(gòu)，吸能盒是汽車在發(fā)生低速碰撞過程中的主要吸能構(gòu)件，要吸收低速碰撞過程中大部分的能量，前縱梁在低速碰撞過程中是不允許產(chǎn)生塑性變形的。理論上防撞梁是起到吸收碰撞能量的作用，但僅僅是低速狀態(tài)。換一種理解方式，金屬保險(xiǎn)杠和吸能盒好似人體肌肉組織，當(dāng)受到輕微打擊力時(shí)，肌肉可以抵擋并分散相應(yīng)打擊力，保護(hù)內(nèi)臟免受其害。但力度過于強(qiáng)大時(shí)僅依靠肌肉的抵抗就不夠了。