車型：邁凱輪P1量產(chǎn)版

　　亮點：2.8秒內(nèi)加速到100km/h，極速為384km/h，以及來自F1的技術(shù)支持

　　近日，邁凱輪正式公布了P1量產(chǎn)版的官方圖片。據(jù)悉，之前確定的限量500臺目前已經(jīng)更改為375臺，其起售價為86.6萬英鎊（約合人民幣815萬左右）。

　　在IPAS（即時動力輔助系統(tǒng)）的加持下，邁凱輪P1由0-100km/h加速時間為2.8秒，0-200km/h為7秒，0-300km/h為17秒，最高時速被電子限速到350km/h。而DRS（減阻系統(tǒng)），可以通過降低尾翼的角度降低23%的風(fēng)阻。

　　外觀方面，邁凱輪P1的設(shè)計理念源自F1跑車，新車大量采用了空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，在保證空氣高速通過的情況下，還能為車身帶來很好的下壓力，碳纖維面板和后翼能夠自動調(diào)整。邁凱輪首席設(shè)計師弗蘭克-斯蒂芬森(FrankStephenson)在談及P1時表示，該車特意設(shè)計得像勒芒賽車，擁有修長而低矮的車身，偏長的車尾平臺，大尺寸進氣口有助于機械系統(tǒng)的散熱。

　　賽車外形設(shè)計體現(xiàn)了工程師在功能上追求的主要目標，他們需要氣流進入車身內(nèi)或者繞過車身，并將多余的熱量帶走。車身上最吸引眼球的設(shè)計是車門側(cè)面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，后者通過一個特別設(shè)計的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。

　　邁凱輪P1的動力系統(tǒng)由一臺3.8升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機和一套新能源動力系統(tǒng)組成，其總的輸出功率達到916馬力。變速器則配備7速雙離合變速器。此外，邁凱輪P1還配備了KERS能量回收系統(tǒng)，并提供了純電動模式，在僅有電動機驅(qū)動時可行駛10公里左右，其電池完全充滿需2個小時。